Bhí Iodáil i mbun cás i gcoinne Ostair mar gheall ar na srianta a chuirtear ar na tralaí troma ar an A12 tríd Inntal agus an A13 thar Brenner. Tá toiliú ag an Abhcóide Ginearálta do Róimh don chuid is mó. De réir an dlíodóra AE, tá an cosc rith san oíche, an cosc geimhridh ar Satharn agus cosc ar áirithe lastais i gcoinne dlí na hAE.
Ar an traein
Tá géarghá faoi réir go háirithe leis an gcosc ar thralaí a iompar lastais a fhéadfar a iompar ar an traein freisin. Ba cheart don Ostair an beart seo a athmheas tar éis feabhsúchán ar chaighdeán aeir taobh an mhargaidh. De réir an Abhcóide Ginearálta, níor rinne an tír staidéar cuí ar an gcosc agus ar a thábhachtaí nó ar a bhféadfaí é a mhaolú.
Ní dhiúltaítear anseo rún na hOstaire chun níos mó lastais a ghlacadh ón mbóthar go dtí an traein. Tá an cháineadh dírithe níos mó ar an gcaoi ina bhfuil na srianta reatha bunaithe go dlíthiúil. Cosnaíonn Ostair a pholasaithe trí chaomhnú an chomhshaoil, sláinte phoiblí agus sábháilteacht tráchtaireachta ar an mbealach Alpaí gnóthach.
Promotion
San oíche
Ní féidir leis an gcosc rith san oíche, de réir an chomhairle dlíthiúil, maireachtáil ina fhoirm reatha. Ní laghdóidh an beart tráchtaireacht tralaí go fírinneach ach dhéanfadh sé í a aistriú go linn an lae. Ina theannta sin, níor cuireadh an cosc i bhfeidhm go comhsheasmhach chun an sprioc comhshaoil atá i gceist a bhaint amach.
Tá an cosc geimhridh i bhfeidhm ar Shatharn ó Eanáir go tús Mhárta agus cuireann sé cosc ar thralaí troma ar an mbealach thuaidh-deisceart a bhfuil iompar tráchta dian tríd na Alps. De réir an Abhcóide Ginearálta, tá an beart seo idirdhealaitheach agus eascraíonn easpa bunreachtúil dóchasach as.
Riarachán tráchta
Tá ceann de srianta Ostaire dlíthiúil agus cuí: córas riaracháin tráchta do thralaí troma ar laethanta gnóthacha. Sa chóras seo, ceadaítear suas le trí chéad tralaí in aghaidh na huaire ón nGearmáin ar an A12. Níor cruthaíodh ag an Iodáil go bhfuil an srianta seo coiscthe sa mhéid is go ndéanann sé deireadh le trádáil lastais. Níl an comhairle dlíthiúil faoi reajúl, ach is minic a leanann an Chúirt Abhcóide Ginearálta ina dtuairimí deiridh.
Glao ar an AE
Bhí díomá ar SPÖ agus na Glas i Ostair. Tá eagla orthu go mbeidh leasanna eacnamaíochta níos tábhachtaí ná sláinte agus suaimhneas na ndaoine áitiúla. Ba mhaith leis an dá pháirtí go bhféadfadh Ostair, an Ghearmáin, Iodáil agus an Coimisiún Eorpach níos mó lastais a aistriú le chéile chuig an traein agus tráchtaireacht a chomhordú níos fearr.
Dearadh tollán
Tá ról tábhachtach ag Tollán Bunúsach Brenner idir Innsbruck agus Fortezza. Tá an nasc 55 ciliméadar seo atá beagnach cothrom idir stáisiúin traenach deartha chun rogha níos tarraingtí a sholáthar d’iompar lastais idirnáisiúnta. Tá an córas tolláin iomlán thart ar 230 ciliméadar de tholláin móra, nascaithe agus rochtana.
Leis an nasc traenach nua, beidh tréanlastais níos faide agus níos troime ag taisteal níos tapúla tríd na hAlpaí. Tá súil ag na tógálaithe go n-aistríonn an mórchuid den lastas chuig an traein, rud a laghdóidh daingne, torann agus lastú sna gleanna.