Is athrú tábhachtach i mbeartas aeráide na hEorpa do charranna an tsimplíú molta. Tá an comhaontú bunaidh nach gceadófar astuithe CO₂ ó charranna nua ag tosú ó 2035 á thréigean anois. Ba mhaith leis an gcomhréiteach polaitiúil níos mó saoirse a thabhairt do mhonaróirí carranna maidir leis na hinnill agus na breoslaí a roghnú.
Roimhe seo, bhí Coimisiún Iompair agus Coimisiún Tionsclaíochta na Parlaiminte Eorpaí tar éis tacú leis an solúbthacht i rialacháin an Green Deal don tionscal carranna. Mar sin, tá tacaíocht níos leithne ag an gcomhréiteach polaitiúil idir na Daonlathaithe Críostaí, Sóisialacha Daonlathaigh agus Liobrálacha. Caithfidh an Pharlaimint Eorpach uile-thanaí vótáil air i mí na Nollag.
Tartmhaise de 90 faoin gcéad
De réir na rialachán Eorpacha reatha, caithfidh carranna nua pearsanta a bheith go hiomlán saor ó astaíochtaí ó 2035 ar aghaidh. Tá an éigeantas seo á mhaolú anois. Ba cheart do mhonaróirí aastaíochtaí a laghdú thart ar 90 faoin gcéad i gcomparáid le 2021, in ionad an 100 faoin gcéad a bhí comhaontaithe roimhe sin.
Mar thoradh air sin, tá spás fós ann do charranna nua chun inneall dócháin a úsáid, lena n-áirítear carranna peitril agus díosail agus feithiclí hibrideacha. Tá na rialacháin á solúbthú go suntasach do veain bhreosla i bhfiontar freisin. Moltar laghdú astaíochtaí thart ar 80 faoin gcéad do na feithiclí sin roimh 2035.
Stáirsiú Eorpach
Cuimsíonn an comhréiteach deis do fheithiclí a ritheann go heisiach ar bhreoslaí inbhuanaithe ceadaithe a bheith measartha saor ó astaíochtaí faoi choinníollacha áirithe. Ina theannta sin, is féidir le monaróirí Eorpacha aastaíochtaí a chúiteamh trí úsáid a bhaint stáirse Eorpach ina bpróiseáil carranna.
Iompórtáil ó Shín
Freagraíonn an solúbthacht do chuid éilimh na monaróirí carranna Eorpacha. Tá siad buartha faoi chostas an aistrithe go feithiclí leictreacha agus faoin iomaíocht atá ag méadú ó Shín. Tá níos mó agus níos mó carranna leictreacha na Síne á ndíol le hEorpaigh, agus ag an am céanna tá brandaí Eorpacha ag cailliúint sciar margaidh sa tSín.
Ag an am céanna, tá sé mar aidhm ag an bParlaimint Eorpach forbairt carranna leictreacha beaga agus inacmhainne a spreagadh. Gheobhaidh monaróirí buntáistí breise maidir lena modhanna ríofa astaíochtaí meánacha. Níl na rialacháin nua críochnaithe fós. Tar éis vóta an Pharlaimint uile-thanaí, ní mór na 27 tír AE aontú orthu freisin.
