Creideann tíortha an AE nach bhfuil mórán de roinnt cineálacha iompair á ndéanamh agus á ndíol mar sin níl aon margadh ann chun monarchana feithiclí a dhéanamh athrú go cineálacha nua. Más rud é go dteastaíonn ón bParlaimint Eorpach go gcomhlíonfaidh ní hamháin longa troma, busanna agus feithiclí trealaimh ach feithiclí gnó nua eile na riachtanais atá leagtha síos. I measc na bhfeithiclí seo tá carranna bruscair nó meascóirí coincréite, chomh maith le feithiclí oibre eile ar na bóithre.
Is cuid uaillmhianach den reachtaíocht níos déine sprioc laghdaithe 100% do bhusanna cathrach nua faoi 2030, le heisceacht do bhusanna taisteal agus do bhusanna línte réigiúnacha. Maidir le hiompórtáil troma beidh sé mar aidhm: laghdú de 45% ar astaíochtaí CO2 faoi 2030, 65% faoi 2035 agus 90% faoi 2040. Ba mhian leis an bParlaimint Eorpach sonraithe deireadh iomlán a chur le tógáil gach carr nua le hinneall dócháin faoi 2040 ach bhí sé ródhéanta cheana féin.
Tá pleananna den chineál céanna á ndéanamh freisin maidir le hiompair farantóireachta agus eitlíochta. Caithfidh na tionscail sin laistigh den AE a n-astaíochtaí níotráite a laghdú go mór. Ba é Bas Eickhout (GroenLinks), ball den Pharlaimint Eorpach ón Ísiltír, príomh-urraitheoir an tuarascáil. "Níl an t-aistriú chuig longa troma agus busanna gan astaíochtaí díreach mar eochair chun spriocanna aeráide a bhaint amach ach is fóirsteanach é freisin chun aer níos glaine inár gcathracha a chur ar fáil," a dúirt sé.