नई जांच उस यूरोपीय अनुदान के उपयोग पर केंद्रित है, जिसका उद्देश्य ग्रीक रेलवे नेटवर्क को आधुनिकीकृत और सुरक्षित बनाना था। यह राशि स्वचालित ट्रेन सुरक्षा सिस्टम स्थापित करने के लिए आवंटित की गई थी, लेकिन इसका कार्यान्वयन नहीं हुआ। जिसके कारण महत्वपूर्ण सुरक्षा उपाय वर्षों तक अधूरे रहे।
कोवेसी ने दोहराया कि टेम्पी में हुए गंभीर ट्रेन हादसे, जिसमें दर्जनों लोगों की जान गई, को रोका जा सकता था यदि उपलब्ध यूरोपीय अनुदान समय पर उपयोग किया गया होता। इस दुर्घटना ने रेलवे अवसंरचना में संरचनात्मक कमियों और यूरोपीय संसाधनों के उपयोग पर निगरानी में खामियों को उजागर किया।
अभियोजक का कहना है कि देरी और अनियमितताएँ अकेली घटनाएँ नहीं हैं। ग्रीस में पहले से ही कृषि अनुदानों की धोखाधड़ी के खिलाफ व्यापक जांच चल रही है, जिसमें मुख्य रूप से क्रीट के किसान संलिप्त हैं। इसमें कहा गया है कि करोड़ों यूरो की फर्जी घोषणाएँ की गई हैं उन गतिविधियों के लिए जो अनुदान नियमों के अनुरूप नहीं थीं।
भूगोलिक संरचना के कारण ग्रीस में राष्ट्रीय सरकार की संगठनात्मक क्षमता कमजोर है। यह देश हजारों छोटे द्वीपों से मिलकर बना है, जिनमें लगभग 250 द्वीप आबाद हैं। ये द्वीप समुदाय अपनी अधिकांश सरकारी कार्यवाहियाँ स्वयं संचालित करते हैं, बिना एथेंस की वास्तविक हस्तक्षेप या निगरानी के।
कोवेसी के अनुसार, ग्रीक सरकार ने अतीत में अपनी जांचों को प्रभावित करने और मुश्किल बनाने की सक्रिय कोशिश की है। यूरोपीय अभियोजक की जांचें संवेदनशील राजनीतिक मुद्दों को सामने लाती हैं। दोनों मामलों में – रेलवे तथा कृषि – भ्रष्टाचार, हितों का टकराव और नियंत्रण की कमी की शिकायतें शामिल हैं।
हालांकि ग्रीस वर्तमान में जांच के दायरे में है, यह वह देश नहीं है जहाँ ईयू अनुदान धोखाधड़ी के सबसे अधिक संदेह हैं। बुल्गारिया, रोमानिया और इटली जैसे देशों में भी बड़े मामलों पर जांच चल रही है, जिसमें बुनियादी ढांचा, कृषि और क्षेत्रीय विकास के लिए निधियों के दुरुपयोग की बात है।
रेलवे जांच के विस्तार के साथ, एथेंस सरकार पर दबाव और बढ़ जाएगा। आने वाले महीनों में यह स्पष्ट होगा कि ग्रीक अधिकारी कितनी पूरी सहायता देने को तैयार हैं, या फिर एथेंस और यूरोपीय लोक अभियोजक कार्यालय के बीच राजनीतिक और कानूनी टकराव दोबारा शुरू होंगे।