अनाज निर्यात यूक्रेन में अवरुद्ध; यूरोपीय संघ से अधिक आयात का अनुरोध

कृषि नीति और खाद्य मंत्री तारास वाइसोत्स्की ने कृषि और खाद्य कंपनियों से अनुरोध किया है कि वे बातचीत के लिए डेटा और गणनाएं प्रदान करें। साथ ही, उनके अनुसार यूक्रेनी निर्यातकों को सभी मौजूदा अवसरों और उपलब्ध टैरिफ लाभों का अधिकतम उपयोग करना चाहिए।

क्षेत्र के साथ बैठक के दौरान रेलवे और बंदरगाह परिवहन और उपलब्ध निर्यात विकल्पों पर भी चर्चा हुई। इसके अलावा, यूक्रेन यूनाइटेड किंगडम, स्विट्ज़रलैंड और नॉर्वे के साथ व्यापार समझौतों से उत्पन्न नए अवसरों की भी तलाश कर रहा है।

बंदरगाह बंद

विदेशी बाजारों तक पहुंच बढ़ाने की यूक्रेनी इच्छा कृषि निर्यात के लिए एक कठिन समय पर आई है। काला सागर के माध्यम से निर्यात रूसी हमलों के कारण, जो बंदरगाहों, जहाजों और बुनियादी ढांचे पर हुए हैं, गंभीर रूप से बाधित हो गया है। अगस्त में ओडेसा के बंदरगाहों पर कोई जहाज नहीं पहुंचा।

अगस्त के पहले बारह दिनों में यूक्रेन ने लगभग 590,000 टन कृषि उत्पादों का निर्यात किया। मंत्री वाइसोत्स्की के अनुसार, यह केवल आवश्यक मात्रा का लगभग 30 प्रतिशत है। यदि बंदरगाह बंद रहते हैं, तो वैकल्पिक कनेक्शन सामान्य निर्यात क्षमता का अधिकतम लगभग आधा ही संभाल सकते हैं।

अनाज फंसा रह सकता है

इस कारण से लगभग 30 मिलियन टन यूक्रेनी कृषि उत्पाद अंतरराष्ट्रीय बाजार तक नहीं पहुँच पाने का खतरा है। वर्तमान में लगभग 45 प्रतिशत निर्यात रेलवे के जरिए और लगभग 45 प्रतिशत डैन्यू नदी के माध्यम से होता है। शेष 10 प्रतिशत सड़क मार्ग से परिवहन किया जाता है। इन वैकल्पिक मार्गों में भी सीमाएं हैं।

वाइसोत्स्की के अनुसार, डैन्यू नदी अंततः लगभग 1.5 मिलियन टन प्रति माह संभाल सकती है। इसके लिए जल स्तर को बढ़ाना होगा। इसके अलावा, ये मार्ग भी संवेदनशील हैं: रूस ने पिछले सप्ताह डैन्यू पर इज़माइल पर हमला किया। इसलिए, यूक्रेन अंतरराष्ट्रीय भागीदारों से अतिरिक्त परिवहन लागत के आंशिक मुआवजे का भी अनुरोध कर रहा है।

कोई संघर्ष विराम नहीं

कियिव काला सागर के आसपास हमलों को कम कराने की कोशिश कर रहा है। यूक्रेन ने एक तृतीय पक्ष के माध्यम से मॉस्को को सुझाव दिया है कि नागरिक जहाजों और प्रतिष्ठानों पर हमलों को परस्पर बंद किया जाए। रूस ने संघर्ष विराम प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया है और क्षेत्र में सैन्य अभियानों पर तुर्की के प्रस्ताव का भी विरोध कर रहा है।

लगातार हो रहे रूसी हमले जहाजों के लिए जोखिम बढ़ा रहे हैं और परिवहन एवं बीमा लागत को ऊंचा कर रहे हैं। इससे अनाज व्यापार भी प्रभावित हो रहा है। काला सागर के आसपास की समस्याओं के कारण वैकल्पिक कनेक्शन और भी महत्वपूर्ण हो गए हैं, जबकि वे मार्ग यूक्रेनी बड़े समुद्री बंदरगाहों की पूरी तरह से जगह नहीं ले सकते। इस कारण फसल का एक हिस्सा फंसे रहने का खतरा है।