यह समाचार ब्रुसेल्स में EU राजदूतों के बीच एक गुप्त मतदान के बाद आया जिसमें प्रस्तावित कानून के लागू होने पर संदेह जताया गया। सबसे बड़ा अड़चन यह बताई गई कि यह कदम केवल बड़े कंपनियों (हजारों कर्मचारियों वाले) के लिए ही नहीं होगा, बल्कि मध्यम आकार की कंपनियों (कई सौ नियोक्ताओं वाले) के लिए भी लागू होगा।
नीदरलैंड की यूरोपीय संसद सदस्य लारा वॉल्टर्स (S&D/PvdA) ने EP-रिपोर्टर के रूप में इस बात पर बेहद नाराजगी जताई कि EU देशों ने ट्राइलॉग वार्ताओं में इसके लिए कोई भी पाठ प्रस्तावित नहीं किया, और अब दोष को (पूर्व) स्पेनिश और (वर्तमान) बेल्जियम EU अध्यक्षता पर डालने की कोशिश कर रहे हैं।
हाल ही में जर्मन और फ्रांसीसी लिबरल मंत्री EU बैठकों में लगभग पूरी और बातचीत हो चुकी प्रस्तावों को रोक दिया क्योंकि वे मानते हैं कि ये प्रस्ताव एक मुक्त बाजार अर्थव्यवस्था में कंपनियों के लिए बाधक या हानिकारक होंगे। इसी स्थिति का सामना प्लेटफ़ॉर्म वर्कर्स की सुरक्षा के निर्देश के मामले में भी हो रहा है। पहले यह स्थिति पेट्रोल कारों की बिक्री पर (भविष्य के) प्रतिबंध और उत्सर्जन नियमों को लेकर हुई थी।
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इस लिबरल व्यापार मंत्रियों के विरोध के बड़े प्रभाव हैं, और संभावना है कि यह प्रस्ताव लंबी अवधि के लिए स्थगित हो जाएगा क्योंकि पहले यूरोपीय चुनावों (जून) के परिणाम और एक नई यूरोपीय आयोग की गठन (दिसंबर) का इंतजार करना होगा। केवल मार्च और अप्रैल में ही मंत्री परिषद की बैठकें निर्धारित हैं जहाँ इस पर निर्णय लिया जा सकता है।
ड्यू डिलिजेंस विधेयक का उद्देश्य कंपनियों को उनके आपूर्ति शृंखलाओं (चाहे उनके आपूर्तिकर्ता हों या ग्राहक) में मानवाधिकारों और पर्यावरण मानकों के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार ठहराना है। विभिन्न क्षेत्रों के कर्मचारी इस खबर से निराश हुए हैं क्योंकि वे कड़ी नियमों की आशा कर रहे थे जो काम करने की स्थितियों में सुधार करें और हानिकारक प्रथाओं को खत्म करें।
यूरोपीय आयोग को व्यापक समर्थन की उम्मीद थी, विशेषकर वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में आधुनिक दासता, बाल श्रम और पर्यावरण प्रदूषण जैसे मुद्दों पर बढ़ती चिंता को देखते हुए।
उद्योग और व्यापार में इस मुद्दे को लेकर विभाजन था। कुछ कंपनियों और हित समूहों ने आपत्ति जताई और कहा कि यह यूरोपीय कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मक स्थिति को नुकसान पहुंचाएगा और नौकरशाही जटिलताओं को बढ़ाएगा।