प्रस्तावित नरमी कारों के लिए यूरोपीय जलवायु नीति में एक महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत देती है। मूल समझौते के अनुसार 2035 से नई कारें CO₂ उत्सर्जन नहीं कर सकती थीं, जिसे अब छोड़ दिया गया है। इस राजनीतिक समझौते का मकसद कार निर्माताओं को इंजन और ईंधन के चयन में अधिक स्वतंत्रता देना है।
पहले यूरोपीय संसद की परिवहन समिति और उद्योग समिति भी कार उद्योग के लिए ग्रीन डील नियमों में नरमी के पक्ष में थे। इससे ईसाई लोकतांत्रिक, सामाजिक लोकतांत्रिक और उदार दलों के बीच राजनीतिक समझौते को व्यापक समर्थन मिला है। पूरे यूरोपीय संसद को इस पर दिसंबर में मतदान करना होगा।
लगभग 90 प्रतिशत
वर्तमान यूरोपीय नियमों के अनुसार 2035 से नई निजी कारें पूरी तरह उत्सर्जन-मुक्त होनी चाहिएं। यह अनिवार्यता अब कमज़ोर कर दी गई है। कार निर्माता अपनी उत्सर्जन को 2021 के मुकाबले लगभग 90 प्रतिशत तक कम करेंगे, बजाय पहले तय 100 प्रतिशत के।
इससे पेट्रोल, डीजल और हाइब्रिड इंजन वाली नई कारों की जगह बनी रहती है। विशेष रूप से वैन के लिए नियम काफी हद तक नरम किए गए हैं, जहां 2035 तक लगभग 80 प्रतिशत उत्सर्जन में कटौती प्रस्तावित है।
यूरोपीय स्टील
समझौते में उन वाहनों के लिए भी विकल्प दिए गए हैं जो केवल अनुमोदित टिकाऊ ईंधन पर चलते हैं। कुछ शर्तों के तहत इन्हें उत्सर्जन-मुक्त माना जा सकता है। साथ ही, यूरोपीय कार निर्माता अपनी उत्सर्जन हिस्सा को यूरोपीय स्टील के उपयोग से संतुलित कर सकते हैं।
चीन से आयात
यह नरमी यूरोपीय कार निर्माताओं की मांगों को पूरा करती है। वे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण की लागत और चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को लेकर चिंतित हैं। चीनी निर्माता यूरोपियों को बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बेच रहे हैं, जबकि यूरोपीय ब्रांड्स चीन में अपना बाजार हिस्सा खो रहे हैं।
साथ ही, यूरोपीय संसद छोटी और सस्ती इलेक्ट्रिक कारों के विकास को प्रोत्साहित करना चाहता है। निर्माताओं को अपनी औसत उत्सर्जन गणना में इसके लिए अतिरिक्त लाभ मिलेंगे। ये नए नियम अभी अंतिम नहीं हैं। पूरे यूरोपीय संसद के मतदान के बाद 27 यूरोपीय संघ देशों को भी इसे मानना होगा।
