Do sada je u europskoj automobilskoj industriji naglasak bio uglavnom na automobilima s benzinskim motorima i na teškim i skupim električnim modelima. Ta strategija rijetko privlači velike skupine kupaca. Zato se Bruxelles odlučuje za drugačiji pristup: jednostavni i jeftini automobili koji se razvijaju i proizvode u Europi.
Komisija želi da radna mjesta i gospodarska vrijednost ostanu u zemljama EU. Usidrenjem proizvodnje i opskrbe u Europi mora se obuzdati pritisak na cijene. Bruxelles naglašava da se segment jeftinih malih električnih gradskih automobila ne smije prepustiti stranim (posebno azijskim) konkurentima.
Mnoge europske automobilske tvrtke podržavaju važnost malih električnih vozila, ali upozoravaju da još nedostaju uvjeti. Bez dovoljnog broja punionica u selima i gradovima i uzduž autocesta te bez pristupačne energije, prijelaz široke javnosti s vozila na benzin na električna vozila ostat će težak, upozorava industrija.
Tijekom sastanka između Europske komisije i velikih njemačkih, francuskih i talijanskih tvrtki u automobilskoj industriji Bruxelles je ponovno potvrdio tu strategiju: budućnost je električna. Posebno kompaktna klasa i laka dostavna vozila trebaju brže stići na tržište jer je tamo najveća potražnja.
U posljednjim godinama europski proizvođači uložili su milijarde u električne platforme i tehnologiju. No, potražnja je zastala upravo kod skupljih izvedbi. Istovremeno su pogotovo kineski, korejski i japanski proizvođači osvojili tržište s jeftinijim modelima u gradskom i poslovnom segmentu.
Rješenje je u jednostavnosti: lakša vozila s manjim baterijama. To smanjuje troškove i potrošnju energije. U kombinaciji s većom infrastrukturom za punjenje, električni automobil može postati dostupniji mnogim Europljanima, kaže Europska komisija≥
Industrija se zalaže za pravila koja će favorizirati male električne automobile. Primjerice, subvencije, niže poreze ili manje birokratskih prepreka. Bez takvih mjera bit će teško ostvariti profitabilnost jeftinih modela na tržištu u kojem cijena čini razliku. Čini se da Bruxelles sada to uzima u obzir.
Za Bruxelles nije riječ samo o mobilnosti. Pristupačni električni gradski automobili trebaju istovremeno pridonositi klimatskim ciljevima (manje zagađenja zraka), industrijskoj snazi (inovacije) i interesu potrošača (pristupačnoj vožnji). Ako plan uspije, slovo "E" u električnom neće predstavljati samo energiju i učinkovitost, već prije svega i Europu.