Velike europske zrakoplovne tvrtke kažu da nizozemski državni tajnik za financije Menno Snel prodaje niz netočnih informacija i besmislica o potrebi uvođenja europskog poreza na letenje. Izjava o europskom porezu na letove koju je Snel prošli tjedan predao Europskoj komisiji, prema Airlines for Europe (A4E), puna je pogrešaka.
Nizozemska, Belgija i još sedam zemalja EU pozvale su Europsku komisiju da pripremi prijedlog zakona o europskom porezu na letove. Zemlje navode da žele zajednički djelovati na smanjenju emisija stakleničkih plinova u zrakoplovstvu.
A4E smatra da je izjava podložna velikim kritikama. Postoje velike razlike između poreza i nameta koje plaćaju različiti oblici prijevoza. "Za razliku od cestovnog prijevoza i željeznice – koji dobivaju velike državne subvencije – zrakoplovna industrija sama snosi većinu troškova infrastrukture, pored plaćanja većine sigurnosnih troškova," navodi A4E.
Prema podacima IATA-e, zrakoplovne tvrtke u Europi su 2017. godine platile 31 milijardu eura za korištenje zračne luke. Osim toga, zrakoplovstvo od 2012. plaća za emisije kroz Europski sustav trgovine emisijama (ETS). Troškovi su od 2018. utrostručeni.
"Jednostavno nije točno tvrditi da zrakoplovstvo uopće nije oporezovano ili da sektor premalo doprinosi. Prošle godine su europske zrakoplovne tvrtke platile više od pet milijardi eura za ETS i ekološke poreze.
Prema A4E, zrakoplovstvo "treba globalno rješenje za globalni problem". Organizacija ističe da je zrakoplovstvo jedina industrija koja ima globalno dogovoreni mehanizam (CORSIA) za rješavanje emisija CO2. Putem ovog programa zrakoplovne tvrtke od 2021. financiraju klimatske projekte diljem svijeta.
"U ovom ključnom trenutku EU se mora usredotočiti na podršku našim naporima da smanjimo emisije CO2 i poduzimanje učinkovitih mjera, umjesto da pribjegava simboličnim potezima poput poreza koji nemaju bitan utjecaj na smanjenje CO2," stoji u odgovoru zrakoplovnih tvrtki na mogućnost uvođenja EU-poreza na kerozin.