Predloženo ublažavanje predstavlja važnu promjenu europske klimatske politike za automobile. Izvorni dogovor da novi automobili od 2035. godine ne smiju više emitirati CO₂ ipak se ukida. Politički kompromis treba proizvođačima automobila dati veću slobodu pri izboru motora i goriva.
Ranije su i Odbor za promet i Odbor za industriju Europskog parlamenta podržali ublažavanje pravila Green Deala za autoindustriju. Time kompromisu između kršćanskih demokrata, socijaldemokrata i liberala pružaju širu podršku. Cijeli Europski parlament treba o tome glasati u prosincu.
Oko 90 posto
Prema trenutačnim europskim pravilima, nova osobna vozila moraju biti potpuno bez emisija od 2035. godine. Ta se obveza sada ublažava. Proizvođači automobila trebali bi smanjiti emisije za oko 90 posto u odnosu na 2021., umjesto prethodno dogovorenih 100 posto.
Na taj način ostaje prostor za nove automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, uključujući benzinske i dizelske automobile te hibridna vozila. Pravila se posebno značajno ublažavaju za dostavna vozila. Za ta vozila u 2035. godini predlaže se smanjenje emisija za oko 80 posto.
Europski čelik
Kompromis predviđa i mogućnosti za vozila koja se isključivo pokreću na odobrena održiva goriva. Takva vozila pod određenim uvjetima mogu se smatrati bez emisija. Također, europski proizvođači automobila mogu kompenzirati dio svojih emisija korištenjem europskog čelika u proizvodnji automobila.
Uvoz iz Kine
Ublažavanje odgovara željama europskih proizvođača automobila. Oni su zabrinuti zbog troškova prelaska na električna vozila i rastuće konkurencije iz Kine. Kineski proizvođači prodaju sve više električnih automobila Europljanima, dok europski brendovi gube tržišni udio u Kini.
Istovremeno, Europski parlament želi poticati razvoj malih, pristupačnih električnih automobila. Proizvođači će za to dobiti dodatne pogodnosti kod izračuna prosječnih emisija. Nove se mjere još ne smatraju konačnima. Nakon glasovanja cijelog Europskog parlamenta, i 27 zemalja članica EU-a morat će ih odobriti.
