Socijaldemokrati u Europskom parlamentu imenovali su nizozemsku europarlamentarku Veru Tax za pregovaračicu o strožim zahtjevima za onečišćenje zraka u pomorstvu. Rješavanje problema onečišćenja nužno je za postizanje klimatskih ciljeva (55 posto manje emisija CO2 do 2030.).
Približno 14 posto ukupnih emisija CO2 u europskom prometnom sektoru dolazi iz pomorstva. Taj sektor još uvijek gotovo u potpunosti ovisi o fosilnim gorivima. To mora biti promijenjeno, smatra europarlamentarka Vera Tax.
„Devedeset posto svih naših stvari ulazi u Europu preko naših luka na tim ogromnim brodovima s bezbroj kontejnera. Ozeljenjivanje tih brodova bit će ključno za ostvarenje klimatskih ambicija“, rekla je Tax.
Istovremeno, ovaj sektor je od velikog značaja za Nizozemsku i nizozemsko gospodarstvo. Transport robe u kontejnerima morem već sada je mnogo održiviji nego zrakom ili cestom.
„Moramo napraviti pažljiv prijelaz bez da to ugrozi europsku konkurentnost u ovom globalnom sektoru. Jako sam optimistična. Sektor priznaje potrebu za promjenom i već ulaže u dekarbonizaciju svoje trenutačne mješavine goriva. Pogledajte, na primjer, luku Rotterdam koja ulaže u vodik i potiče tvrtke da prijeđu na klimatski prihvatljiva goriva.“
Organizacija brodskih teretnih prijevoznika World Shipping Council (WSC) smatra da se Europska unija previše uključila s planovima za zabranu prljavog loživog ulja. Prema toj lobističkoj organizaciji, prijedlog znači da Europa pokušava regulirati tranziciju goriva ne samo unutar EU, već i globalno. Pomorstvo bi u različitim dijelovima svijeta bilo podložno različitim ekološkim i klimatskim pravilima.
Prema prijedlogu FuelEU Maritime, svi pomorski brodovi teži od 5000 tona moraju pratiti koliko stakleničkih plinova (CO2, amonijak i dušikovi oksidi) ispuštaju. Emisije se moraju postupno smanjivati svakih pet godina. Nadalje, svi kontejnerski i putnički brodovi najkasnije do 2035. moraju koristiti kopnenu električnu energiju u europskim lukama, tako da tijekom utovara i istovara ne ispuštaju stakleničke plinove.