Novo istraživanje usmjereno je na korištenje europskih sredstava namijenjenih modernizaciji i povećanju sigurnosti grčke željezničke mreže. Novac je bio dodijeljen za postavljanje sustava automatske zaštite vlakova, ali implementacija nije provedena. Zbog toga su tijekom godina izostale ključne sigurnosne mjere.
Kövesi je ponovila da se ozbiljna željeznička nesreća u Tempiju, u kojoj je stradalo desetke ljudi, mogla spriječiti da su dostupne EU subvencije pravovremeno iskorištene. Nesreća je otkrila strukturne nedostatke u željezničkoj infrastrukturi i nadzoru nad korištenjem europskih sredstava.
Tužiteljica tvrdi da zakašnjenja i nepravilnosti nisu izolirani slučajevi. U Grčkoj se već provodi opsežna istraga o prijevarama s europskim poljoprivrednim potporama, uključujući prvenstveno poljoprivrednike na Kreti. Navodno su milijuni eura nepravedno prijavljeni za aktivnosti koje nisu bile u skladu sa pravilima za subvencije.
Zbog geografske strukture Grčka ima slabiju organizaciju nacionalne vlasti. Zemlja se sastoji od nekoliko tisuća malih otoka, od kojih je oko 250 naseljeno. Te otočke zajednice uglavnom same rješavaju većinu državnih pitanja, bez stvarnog uplitanja ili nadzora iz Atene.
Prema Kövesi, grčka vlada je u prošlosti aktivno pokušavala utjecati i otežavati istrage. Istrage europskog tužiteljstva otkrivaju osjetljiva politička pitanja. U oba predmeta – kako u željeznici, tako i u poljoprivredi – pojavljuju se optužbe za korupciju, sukob interesa i nedostatak kontrole.
Iako je sada fokus na Grčkoj, ona nije zemlja s najviše sumnji u subvencijske prijevare unutar EU-a. Velike slučajeve imaju i zemlje poput Bugarske, Rumunjske i Italije, gdje je riječ o zloupotrebama sredstava za infrastrukturu, poljoprivredu i regionalni razvoj.
Proširenjem istrage o željeznicama dodatno se pojačava pritisak na vladu u Ateni. Nadolazeći mjeseci pokazat će do koje mjere su grčke vlasti spremne u potpunosti surađivati ili hoće li ponovno doći do političkih i pravnih sukoba između Atene i Europskog javnog tužiteljstva.