To bi prvenstveno pogodilo porezne olakšice za promet na relaciji kuća-rad te vrste dizela za teretni i robni prijevoz.
Znanstvena istraživanja su pokazala da Austrija godišnje troši nekoliko milijardi eura na porezne olakšice za promet od kuće do posla koje potiču vožnju automobilom. Posebno olakšica za gospodarski robni i teretni prijevoz putem jeftinijeg dizel goriva doprinosi emisiji CO2.
Nacionalni energetski i klimatski plan Austrije mora drastično smanjiti emisiju stakleničkih plinova i ubrzati prijelaz na obnovljive izvore energije. Austrija je jedna od posljednjih zemalja EU koja predaje takav prijelazni plan Bruxellesu.
Paketa za poljoprivredni dizel uključuje potpuni povrat od 37,5 centi po litri dizela za 2024. Austrijske poljoprivredne organizacije ističu da su već znatno smanjile svoju emisiju CO2. „Od 1990. uspjeli smo uštedjeti više od 16 posto emisije CO2 u poljoprivrednom sektoru, dok druge grane još uvijek moraju obaviti svoj posao.”
Osim toga, austrijski plan fokusira se i na povećanje energetske učinkovitosti te poticanje proizvodnje obnovljive energije, poput biomase, koja je već postala važan energent u zemlji. U ovom pogledu zemlja prednjači u odnosu na mnoge druge zemlje EU.
Još nije sigurno hoće li novi energetski plan ministrice okoliša Leonore Gewessler (Zeleni) biti uveden u trenutačnom obliku. Trenutni prijedlog ne uključuje ciljeve po gospodarskim sektorima niti kaznene i novčane sankcije.
Zbog toga bi plan za CO2 mogao postati jedan od glavnih tema kampanje za parlamentarne izbore krajem rujna. Postoje različita pitanja u području poljoprivrede, okoliša i prirode oko kojih se političke stranke znatno razlikuju u mišljenjima.
Ministar ÖVP-a Totschnig već je izjavio da politika treba ostaviti po strani "njegov" jeftini poljoprivredni dizel, dok Zeleni i SPÖ naglašavaju da će Austrija biti suočena s kaznama EU ako ne poduzme dovoljno mjera protiv emisija CO2.