Željeznička nesreća u Španjolskoj u kojoj je poginulo 46 ljudi uzrokovana je pucanjem željezničke tračnice koje se dogodilo već dan ranije i bilo je zabilježeno, ali nije izazvalo alarm.
Neprepoznato
Istraga španjolske policije pokazala je da je tračnica pukla 17. siječnja, dan prije nesreće. To je pucanje naknadno precizno utvrdio tim istražitelja koji je analizirao incident. Ipak, kvar nije bio u praksi primijećen.
Iako je sustav za praćenje vlakova zabilježio odstupanje (manji napon, niže električno opterećenje), to nije rezultiralo upozorenjem. U nekoliko izvještaja je navedeno kako je zabilježen električni kvar koji odgovara puknuću na tračnicama.
Promotion
Sustav za detekciju nije dao alarm jer nije bio konfiguriran za tu vrstu signala, što je dijelom posljedica sumnji u pouzdanost takvih signala.
Susjedna tračnica
Nesreća se dogodila 18. siječnja u Andaluziji. Vlak je iskočio iz tračnica zbog oštećenja na tračnicama i završio na susjednoj pruzi. Neposredno nakon toga drugi vlak, koji je vozio velikom brzinom, udario je u iskreni vlak. Ta je sudar prouzročila veliki broj žrtava i znatnu štetu.
U nesreći je poginulo 46 ljudi. Time je ova katastrofa jedna od najsmrtonosnijih željezničkih nesreća u Europi u ovom stoljeću.
Sudska istraga
Istragu uzroka provela je Guardia Civil. Nalazi su dokumentirani u izvještaju koji je predan sudu koji istražuje nesreću.
Prethodna istraga Španjolskog savjeta za željezničke nesreće CIAF već je ukazala na moguće pukotine na tračnicama prije nesreće. Novi nalazi potvrđuju da je puknuće postojalo prije nesreće i odigralo ključnu ulogu.