Az Európai Parlament egyre több tagja látszólag a légitársaságok oldalára áll, támogatva azt, hogy a törölt járatok esetén utalványokat adjanak visszatérítés helyett.
A Közlekedési Bizottság többsége egyetért sok uniós kormány álláspontjával, miszerint a rossz gazdasági helyzet miatt nem lenne bölcs a légitársaságokat kényszeríteni a visszatérítési kötelezettség teljesítésére ebben a koronavírus válság idején. Ugyanakkor az európai fogyasztói szervezetek és a parlament Fogyasztóvédelmi Bizottsága továbbra is ragaszkodik a jogszabályokban lefektetett kötelezettségekhez.
Az EU jogszabályai szerint a légitársaságoknak lehetőséget kell adniuk az ügyfeleknek egy másik járat, egy utalvány vagy a pénzvisszatérítés közötti választásra. A döntés a utas kezében van, hogy melyik opciót fogadja el. Egy másik járat jelenleg nem kivitelezhető a vírusjárvány világméretű hatásai miatt.
Körülbelül húsz uniós ország múlt héten támogatta azt az elképzelést, hogy eltekintsenek a jelenlegi jogi szabályoktól, és szigorúbb kritériumokat alkalmazzanak az utazási utalványokra. A légitársaságok most nyomást gyakorolnak az Európai Bizottságra, hogy ideiglenesen változtassa meg a törvényt, így a pénz helyett utalványokat lehessen legálisan felajánlani az utasoknak. Körülbelül húsz uniós kormány támogatása kényszerítheti az Európai Bizottságot a szabályok módosítására.
Egy ilyen jogszabály-módosítás a megszokott eljárások alá esne, amelynek során a Bizottság csak akkor terjesztene elő javaslatot, ha az EP-képviselők és az uniós miniszterek álláspontjai nagyban egyeznének, mielőtt összeülnének a végleges jogszöveg megalkotására.
Nyilvánvaló, hogy Adina Vălean közlekedési biztos először várni szeretne az Európai Parlament Közlekedési Bizottságának (május 11-i) állásfoglalására, és arra, hogy ezt a többség meg is támogassa a parlamentben.
A cseh európai parlamenti képviselő, Dita Charanzová, a liberális Renew-csoport koordinátora a Fogyasztóvédelmi Bizottságban (IMCO) elmondta, hogy „évekbe telt, mire felépítettük az európai fogyasztói jogokat, különösen az utazások terén, és most nem szabad ezeket eltaposnunk.”
Ugyanakkor Charanzová rámutatott arra is, hogy szükség van az utazási szektor támogatására, és uniós szintű kritériumokat javasolt az utalványokra, beleértve a hat hónapos lejárati időt, a csődelőtt védelmet, valamint azt, hogy az utalványok értéke meghaladja az eredeti jegy árát. Hangsúlyozta továbbá, hogy minden, a légitársaságoknak nyújtott állami támogatásnak tartalmaznia kell a visszatérítési kritériumok teljesítésére vonatkozó kötelezettséget.
Barbara Thaler az EVP részéről, aki segíti a Közlekedési Bizottság (TRAN) munkájának koordinációját, úgy fogalmazott, hogy „ennek határozott lépésekre van szükség, és az állami támogatással biztosított utalványrendszer tűnik a legjobb kompromisszumnak.”
A szocialista és demokrata képviselők óvatosabbak azzal kapcsolatban, hogy lazítsák a jogokat, és biztosítani akarják, hogy a mentesség és maguk az utalványok is szigorú időkorláthoz legyenek kötve. Az EU gyűlésében továbbra is van ellenállás, főként a TRAN vezető EP-képviselője, Karima Delli (Zöldek) részéről, aki rendszeresen hangsúlyozza, hogy „az utasok nem lehetnek kétszeres áldozatai a koronavírusnak.”