Erre az álláspontra jutott az EU legfőbb védelmi és űrpolitikai tisztviselője, Andrius Kubilius, az Egyesült Államok legutóbbi grönlandi fenyegetéseire reagálva. Véleménye szerint Európa biztonsága alapvető átalakítást követel meg abban, ahogyan a védelmi kérdéseket politikailag és gyakorlati módon szervezik.
Az európai felhívás egy európai parancsnoki struktúra létrehozására, amely független a NATO-tól és az amerikaiaktól, az EU-tagállamokban növekvő igényből fakad egy önállóbb szerepvállalásra a világpolitikában, az Egyesült Államoktól függetlenül. Egy ilyen követelés korábban az EU-n belül nagy tabunak számított.
Kubilius hangsúlyozza, hogy a jelenlegi helyzet, amelyben különálló nemzeti hadseregek működnek, nem elegendő a közös kihívások kezelésére. Szerinte a meglévő struktúrákra fordított megnövelt anyagi források önmagukban nem elegendőek Európa hatékony fellépéséhez.
Ezért politikai döntéshozatali változtatásokat is szorgalmaz. Ennek központi eleme egy Európai Biztonsági Tanács létrehozása, amelynek célja, hogy a fontos védelmi döntéseket gyorsabban előkészítse és koordinálja.
Ebben a tekintetben Kubilius azt is kijelenti, hogy az Egyesült Királyságnak (Brexit után) is helyet kellene kapnia egy ilyen európai egyeztető asztalnál. Egy ilyen tanács korlátozott számú ország és EU-vezető részvételével működne, gyorsabb és célzottabb fellépést lehetővé téve.
Ezen túlmenően az EU-tagállamok úgy döntöttek, hogy az új generációs műholdakat nem a Starlink-től, az amerikai technológiai milliárdos Elon Musk űrszervezetétől, illetve a korábbi NASA-tól, a SpaceX-től rendelik meg. Az új európai műholdgenerációt az Airbus, a francia-brit repülőgépgyártó és európai űrtechnológiai vállalat fogja legyártani.
A műholdakat a francia-brit Airbus Defence and Space készíti, és alacsony földi pályára szánják őket. A megrendelés egy korábbi, 100 műholdra vonatkozó rendelés folytatása, így a teljes mennyiség 440 lesz. A régebbi műholdak elérik működési élettartamuk végét, ezért ki kell őket cserélni.
A gyártás Dél-Franciaországban, Toulouse-ban történik, ahol az Airbus repülőgépgyárában egy különleges gyártósor került kialakításra. Az első szállításokat 2026 végétől várják, hogy a hálózat ezután is működőképes maradjon.