Bulgária, Románia, Lengyelország, Szlovákia és Magyarország attól tartanak, hogy az ukrán mezőgazdasági export ismét elsősorban az ő területükön keresztül fog nemzetközi piacokra jutni. Attól tartanak, hogy ez a helyzet túltermelést okozhat mezőgazdasági termékekből a piacaikon, ami zavart okozhat a versenyben.
Az ukrán gabona (ideiglenes) behozatali tilalma nemcsak az Ukrajna és az európai piacok közötti közvetlen kereskedelemre van hatással, hanem a távolabbi értékesítési piacokra is. A helyzet enyhítése és a Fekete-tengeri útvonal függőségének csökkentése érdekében jelenleg azon dolgoznak, hogy hozzáférhetőbbé tegyék a Duna vízi útvonalát a romániai Fekete-tengeri kikötő, Constanța felé. Ez a kikötő alternatív útvonalat kínálhat az ukrán gabonaexport számára.
A Duna vízi útvonal fejlesztése egy együttműködés Románia és más európai partnerek között. A cél a vízi út elmélyítése és kiszélesítése, hogy nagyobb és nagyobb rakományú hajókat tudjanak fogadni. Ez jelentősen növelheti a kikötő kapacitását, és hatékonyabbá teheti több mezőgazdasági termék szállítását. Az Európai Bizottság támogatásáról biztosította ezt a kezdeményezést, és forrásokat biztosított a fejlesztések finanszírozására és felgyorsítására.