Külföldi hadihajóknak legalább 48 órával előre be kell jelenteniük áthaladásukat a keskeny Finn-öbölön. Ez az egyetlen útvonal az Oroszországi Szentpétervári kikötőhöz. Észtország összehívta az orosz ügyvivőt és hivatalos tiltakozást nyújtott be.
Margus Tsahkna külügyminiszter súlyosnak és elfogadhatatlannak nevezte a jogsértést. Az idén korábban feszült helyzet alakult ki, amikor Észtország megpróbált megállítani egy orosz olajszállító tartályhajót. Oroszország válaszul harci repülőgépet küldött, amely megsértette Észtország légterét.
Az elmúlt hónapokban több tengeri incidens történt a Balti-tengeren és más skandináv vizeken. Ez 2023 októberében kezdődött. Az Finnország és Észtország közötti gázvezeték akkor hirtelen elvesztette a nyomást. Egy kínai zászló alatt hajózó, de orosz kapcsolatokkal rendelkező hajó több kilométeren áthúzta horgonyát a tengerfenéken, megrongálva a vezetéket.
Egy évvel később, 2024 októberében hasonló eset történt ismét. Egy másik kínai zászló alatt hajózó hajó ugyanezzel a vontatási módszerrel két tengeralatti kábelt szakított el. Az európai hírszerző szolgálatok feltételezték, hogy a legénységet orosz szolgálatok megvették. Ezúttal Észtország megállította a hajót.
Az eszkaláció 2024 karácsony napján érte el a csúcspontját. Az orosz „árnyékhadseregből” származó Eagle S tartályhajó egyszerre öt külön tengeralatti kábelt rántott el. Finn speciális egységek a nemzetközi vizeken elfoglalták az Eagle S-t és kikényszerítették a hajó befutását egy finn kikötőbe. Először tartóztattak le legénységet.
A NATO hadihajói és járőrgépei azóta állandóan őrzik a Balti-tengert. A kábeltörési incidensek azonnal megszűntek.
Bár a hajók közötti összetűzések némileg enyhültek, új fenyegetés jelent meg: kém drónok. Több tucat anonimitásukat megőrző drónrepülést regisztráltak kritikus (katonai) infrastruktúra, mint például vegyi üzemek és katonai létesítmények felett.
Nyugati hírszerző szolgálatok feltételezik, hogy ezeket a drónokat orosz hajókról indítják a Balti-tengeren. Ez a hibrid háborúzás nem hagyományos harctéren zajlik, hanem a nemzetközi jog szürke zónájában, ahol kereskedelmi hajók válnak fegyverré és a hihető tagadás a védekezés eszköze.