Barbara Visser, a holland védelmi államtitkár (VVD) elmondta, hogy még az idén döntést hoz a holland tengeralattjárók cseréjéről. Akkor bejelenti, mely cégekkel kíván Hollandia további tárgyalásokat folytatni a négy új tengeralattjáró építésére vonatkozó megrendelésről.
Az 3,5 milliárd eurós hatalmas megrendelésre jelenleg négy jelölt pályázik: a svéd-holland Saab-Damen konzorcium, a francia-holland Naval Group és Koninklijke IHC párosa, a német ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) és a spanyol Navantia.
A cél idén a négy jelölt számának kettőre csökkentése. Jelenleg ezen cégek nagy lobbikampányt folytatnak.
Az államtitkár a héten az AD-nek elmondta, hogy enyhe késés történt, mert a parlament korábban idén megállapította, hogy az állam nagy gazdasági és pénzügyi megrendeléseknél jobban és nagyobb mértékben kell figyelembe vennie a holland vállalatok érdekeit.
Promotion
Szaksajtóban az elmúlt hónapokban arról érkeztek hírek, hogy a spanyol és a német ajánlatok nem élvezik a holland védelmi vezetés elsődleges támogatását. A holland üzleti szféra nyilvánosan is azt szorgalmazta, hogy a megrendelést mindenképpen olyan konzorciumnak adják, amely holland hajógyárral működik együtt. Ebben az esetben a svéd Saab, aki eredetileg holland Damen Shipyards-szal dolgozik együtt, esélyesként számít.
A Damen hajógyártó emellett már most is esélyes néhány más nagy haditengerészeti megrendelésre. Ezek négy fregatt építéséről szólnak; kettő a holland haditengerészetnek, kettő a belga haditengerészetnek.
A múlt héten a Damen ismét negatív hírekbe keveredett, az NRC feltárta az indonéziai vesztegetési ügyet. Korábban már vizsgálat folyt a holland adóhatóság részéről a kifizetések és bábuk miatt. Emellett a Fekete-tenger melletti (második) romániai hajógyár részleges átvétele továbbra is nyomasztja a Dament.
Tavaly közepén a Damen egy nagy veszteséges romániai hajógyárat vásárolt meg azzal a reménnyel, hogy megnyeri általa a román megrendelést. A hajógyár - több mint 1 millió négyzetméteres területével - a holland családi vállalat 35 hajógyára közül a legnagyobb. A megrendelést azonban visszavonták, miután román katonák és politikusok feltételezett megvesztegetése történt.
„Kihívásokkal teli időszak elé nézünk a hajógyár jelenlegi helyzete miatt” - mondta az akkori pénzügyi vezető, Eggink a romániai Mangalia hajógyár problémáiról. Ez a vezető az idén távozott a cégtől az indonéziai kerülő koncepció most napvilágra került ügye miatt.