Az Egyesült Államokban a 1977-es előző kikötői sztrájk 44 napig tartott, ami hatalmas gazdasági veszteségeket okozott. Elemzők szerint a jelenlegi sztrájk gazdasági károkozása az amerikai gazdaság számára hetente több milliárd dollárra tehető.
Az amerikai szállítók szerint a sertéshús-szállítások mintegy 45 százaléka vízi úton halad keresztül ezeken a tizennégy kikötőn, főként olyan speciális piacokra, mint a Karib-térség és Egyiptom.
Az amerikai kikötők kulcsfontosságú szerepet töltenek be a globális tengeri konténerszállításban. Bár a sztrájk hatása nem lesz azonnal észrevehető, mivel a legtöbb szállítás jó előre meg van tervezve, pár nap elteltével már késések várhatók az áruk kezelésében.
A kikötői sztrájk New Jersey-től Puerto Ricóig érinti a kikötőket, és az amerikai keleti part és a Mexikói-öböl menti tengeri szállítás mintegy felének leállását eredményezte. Az USA nyugati partvidéki kikötői megnövekedett terhelést kapnak, miközben már most hajókat irányítanak át a sztrájk elkerülése érdekében. Ezeknek a kikötőknek azonban korlátozott a kapacitása.
Az európai menedékhelyek, mint például Rotterdam, szintén extra terheléssel nézhetnek szembe. A Rotterdami Kikötő Társaság szerint, ha a sztrájk egy hétnél tovább tart, az felhalmozódott árukkészlethez vezethet, amelyeket nem lehet az USA-ba szállítani.
A Hollandia számára, amely szoros kereskedelmi kapcsolatokat ápol az USA-val, a következmények jelentősek lehetnek. Emellett a konténeráramlások világszerte bekövetkező zavarai a szállítási árak emelkedéséhez is vezethetnek.
Az Evofenedex, egy holland kereskedelmi és logisztikai szövetség, azt jósolta, hogy egyhetes sztrájk hatása akár egy hónapnál is tovább érezhető lehet. Ennek oka, hogy a hajók az amerikai kikötőkben rekednek, ami dominóhatást vált ki a globális ellátási lánc többi részén.