Britannia néhány ezer kelet-európai teherautó-vezetőnek ismét munkavállalási engedélyt kíván adni, alig egy évvel azután, hogy 25 000 külföldi kamionsofőrnek a Brexit miatt el kellett hagynia az országot.
Angliában az üzemanyagtöltő állomások az ellátás hiányára panaszkodnak, és a boltok egyre inkább üres polcokkal küzdenek az akadozó ellátás miatt.
Szállítmányozási szervezetek és áruházláncok figyelmeztették a brit kormányt, hogy még nagyobb problémák várhatók a karácsonyi vásárlások előtt, és azt mondják, hogy legalább 100 000 új kamionsofőrre van szükség. Boris Johnson miniszterelnök, aki a hétvégén az ENSZ égisze alatt New Yorkban tartózkodik, a brit sajtó szerint hétfőn jelentheti be az ideiglenes munkavállalási engedélyeket.
Brit újságok arról számoltak be, hogy a kormány 5000 külföldi sofőrt engedne be rövid lejáratú vízummal Nagy-Britanniába, bár ezt eddig a kormány kizárta. A sofőrhiány nem csupán a Brexit következménye, hanem a COVID-19 járvány és mintegy egy évnyi vezetési képzés kiesése is hozzájárult.
Az Európai Unióból való kilépés után különösen a mezőgazdaság, kertészet és a húsfeldolgozó ipar küzd nagy munkaerőhiánnyal. Ezek az iparágak többé-kevésbé olcsó, ideiglenes szezonális segítők (főleg a közép- és kelet-európai országokból) alkalmazásával működtek. Emiatt Nagy-Britannia importja és exportja jelentősen visszaesett, és az áruszállítás kapacitásproblémákkal néz szembe.
A sok töltőállomásnál fenyegető üzemanyaghiány egybeesik azzal az időszakkal, amikor Nagy-Britannia, a világ ötödik legnagyobb gazdasága, az európai földgázárak csúcsával küzd, ami az energiaárak emelkedéséhez és potenciális élelmiszerhiányhoz vezet.
A kamionsofőr-hiány miatt már nem mindenhol szállítják el a tejet a tejgazdaságokból, egyes gazdák kénytelenek elengedni a tejet.
A kiskereskedelem figyelmeztetett, hogy ha a kormány nem lép a következő 10 napban a hiány kezelésére, akkor jelentős zavargás várható karácsony előtt. A szállítmányozási ágazat jelenleg mintegy 90 000 további sofőrt igényel.
A szupermarketek és gazdálkodók a kormányhoz fordultak, hogy orvosolja a munkaerőhiányt a kulcsfontosságú ágazatokban. A teherautó-sofőrökön túl a feldolgozóipar és a mezőgazdaság munkaerőhiányával is foglalkozni kell. Ezen ágazatok munkaerőhiánya nyomást gyakorol a élelmiszer-ellátási láncra, mondják.