Az orosz támadások nemcsak a kikötői létesítményekre és terminálokra irányulnak, hanem nemzetközi kereskedelmi hajókra is. Több mezőgazdasági árut szállító hajó súlyosan károsodott. Emiatt a hajótársaságok egyre inkább kerülik az ukrán kikötőket. Egyes napokon egyáltalán nem érkezett kereskedelmi hajó, és alig áll rendelkezésre kapacitás új gabonaszállításokhoz.
Veszélyben a betakarítás
Ez Ukrajnát akkor érinti, amikor az új termést kell elszállítani. A gazdák és mezőgazdasági vállalatok ezért készülnek arra, hogy a gabonát hosszabb ideig tárolják. Az ország jelenleg még elegendő tárolókapacitással rendelkezik, azonban az erőművek és tárolók hiánya ősz végére akár 11 millió tonnára is nőhet.
Szárazföldön keresztül
Kijev ezért megpróbál több gabonát szárazföldön exportálni. Ebben ismét Lengyelországra tekintenek. Ukrajna mezőgazdasági termékeket vasúton és közúton akar szállítani többek között a lengyel északi Balti-tengeri kikötőkbe, így Gdańskba, Szczecinbe, Świnoujście-be és Gdyniába. Kijev hangsúlyozza, hogy a gabonát kizárólag Lengyelországon keresztül szállítják az Európai Unión kívüli országokba.
Promotion
Egy másik lehetőség Moldován keresztül vezet. Ukrajna tárgyal Chisinaúval az alacsonyabb vasúti díjakról azon gabonára vonatkozóan, amely Moldován keresztül a romániai Constanza kikötőjébe kerül. Ez az útvonal évente legfeljebb 4,5 millió tonna gabonát képes feldolgozni, ami az ukrán mezőgazdasági export mintegy 10 százaléka. Más alternatív útvonalakat is vizsgálnak.
Beltengeri hajózás
De a Constanza felé vezető útvonal körül is problémák vannak. Többszöri hőhullám és eső hiánya miatt a Duna vízállása történelmileg alacsony. A belvízi hajók emiatt kevesebb árut tudnak szállítani. Ez csökkenti a szállítások számát, hosszabb várakozási időket okoz, és tovább növeli a román kikötőbe történő szállítás költségeit.
Az alternatívák ráadásul nem képesek teljes mértékben helyettesíteni a Fekete-tengeri kikötőket. A vasúti összeköttetések és a Duna kombinációja csak körülbelül egyharmadát tudja feldolgozni annak az árunak, amelyet az ukrán fekete-tengeri kikötőkön keresztül lehetne szállítani. Ukrajna ezért továbbra is elsődleges célként tekint a tengeri exportútvonal helyreállítására.
Pénzügyi támogatás
A problémák a gazdák pénzügyi helyzetét is érintik. Ukrajna 220 millió euró támogatást kért az Európai Uniótól kis- és középvállalkozások mezőgazdasági támogatására. A kormány ennek keretében olcsó mezőgazdasági hitelek támogatását tervezi. Ugyanakkor további ideiglenes tárolási lehetőségek felkutatásával igyekeznek megakadályozni a termés részleges elvesztését.
Közben a kereskedelmi útvonalakért folytatott harc mindkét irányban zajlik. Ukrajna bővítette támadásait orosz kikötők, hajók, gabonaterminálok és olajlétesítmények ellen a Fekete-tenger és az Azovi-tenger környékén. Ennek következtében az orosz export is egyre nagyobb akadályokba ütközik, és a háború egyre inkább kiterjed a logisztikai útvonalakra.