Az elmúlt két hétben jelentősen visszaesett a gabonaexport a Fekete-tengeren keresztül. Mind az orosz, mind az ukrán kivitel érintett, mivel a kikötők, terminálok, hajók és tengeri útvonalak a támadások miatt kevesebb vagy egyáltalán nem használhatók. Ez egy fontos útvonalat helyez egyre nagyobb nyomás alá a gabona nemzetközi vevők felé történő szállításában.
Oroszország és Ukrajna egymás hajózási és export-infrastruktúráját támadják. Az orosz támadások ukrán kikötőket és teherhajókat érnek, míg az ukrán támadások orosz kikötőket, terminálokat és gabonaexport kapacitásokat értek. A zavarok mindkét oldalon korlátozzák a nagy mennyiségű gabona szállításának lehetőségeit.
Diplomácia
Törökország ezért megpróbálja helyreállítani a biztonságos gabonaútvonalat a Fekete-tengeren keresztül. Ankara terveket dolgozott ki erre, és tárgyal Moszkvával és Kijevvel. A cél egy olyan megállapodás, amelyben a kereskedelmi hajózás ismét védetté válik, és a gabona biztonságosabban szállítható a Fekete-tengeren át.
Promotion
Az EU külügyi vezetője, Kaja Kallas is sürgeti a biztonságos hajózás helyreállítását. A támadásokat meg kellene állítani, és a kereskedelmi hajóknak biztonságban kellene tudni közlekedniük. Emellett meg kell védeni a kikötőket és más fontos infrastruktúrát. Egy 51 országból álló csoport is támogatását fejezte ki a szabad hajózás és a kulcsfontosságú infrastruktúra védelmének erőfeszítéseihez.
Megállapodás azonban még nincs. A török javaslatokról diplomáciai tárgyalások folynak, de még vannak különbségek, és nincs időbeosztás a megvalósításra. Közben az orosz és ukrán búzaexport jelentősen visszaesett. Júliustól szeptemberig körülbelül 8 millió tonna várható, amely az előző év azonos időszakának 16,2 millió tonnájával szemben van.
Elkerülés
Ha a korlátozások továbbra is fennállnak, egy forgatókönyv szerint akár 38 millió tonna gabona sem érheti el a világpiacot a régióból. Törökország és Egyiptom már módosítja ellátását vagy vásárlásait. Egyiptom több francia búzát vásárol, és emellett Bulgáriából és Romániából is keres szállításokat.
Oroszország és Ukrajna ezért egyértelműen az Északi-tengerhez fordul. Ukrajna a balti kikötőkön keresztüli exportot vizsgálja, és úgy gondolják, hogy ott maximum 20 millió tonna gabonát tudnának szállítani. Azonban ezen az útvonalon a szállítás tonnánként kb. 100 dollárral drágább. Az ellentételezéshez 1,5-2 milliárd dollár nemzetközi támogatásra lenne szükség. Oroszország is próbál több gabonát északi útvonalakon exportálni.