Sebuah kecelakaan kereta api di Spanyol yang menewaskan 46 orang disebabkan oleh patahan pada rel yang sudah terjadi sehari sebelumnya dan tercatat namun tidak memicu alarm.
Tidak Terlihat
Berdasarkan penyelidikan polisi Spanyol, patahan rel terjadi pada 17 Januari, satu hari sebelum kecelakaan. Patahan ini kemudian secara tepat diidentifikasi oleh para penyelidik yang menganalisis insiden tersebut. Namun cacat ini tidak terdeteksi dalam praktiknya.
Meski sistem pelacakan kereta mencatat penyimpangan (tegangan rendah, voltase menurun), hal ini tidak memicu peringatan. Dalam beberapa laporan dijelaskan bahwa gangguan listrik yang sesuai dengan patahan rel memang tercatat.
Promotion
Sistem deteksi tidak memberikan alarm karena tidak diatur untuk itu, sebagian karena keraguan atas keandalan sinyal semacam itu.
Rel Bersebelahan
Kecelakaan terjadi pada 18 Januari di Andalusia. Sebuah kereta tergelincir akibat rel yang rusak dan masuk ke rel sebelahnya. Tidak lama kemudian, kereta kedua yang melaju dengan kecepatan tinggi menabrak kereta yang tergelincir tersebut. Tabrakan ini menyebabkan korban jiwa bertambah cepat dan kerusakan besar.
Dalam kecelakaan ini, 46 orang meninggal dunia. Dengan demikian, kecelakaan ini termasuk kecelakaan kereta paling parah di Eropa pada abad ini.
Pengadilan
Investigasi atas penyebab kecelakaan dilakukan oleh Guardia Civil. Temuan tersebut didokumentasikan dalam sebuah laporan yang diserahkan ke pengadilan yang menangani penyelidikan kecelakaan ini.
Penelitian sebelumnya oleh Dewan Kecelakaan Kereta Spanyol CIAF sudah menunjukkan kemungkinan retakan pada rel sebelum kecelakaan terjadi. Temuan baru ini menegaskan bahwa patahan itu sudah ada sebelum kecelakaan dan berperan sentral.