Serangan Rusia tidak hanya menargetkan fasilitas pelabuhan dan terminal, tetapi juga kapal dagang internasional. Beberapa kapal yang membawa produk pertanian telah terdampak. Karena itu, perusahaan pelayaran semakin sering menghindari pelabuhan Ukraina. Pada beberapa hari, tidak ada kapal dagang yang masuk sama sekali dan hampir tidak ada kapasitas tersedia untuk pengangkutan gandum baru.
Panen Terancam
Hal ini berdampak pada Ukraina pada saat panen baru harus dikirim keluar. Para petani dan perusahaan agrikultur pun mempersiapkan untuk menyimpan gandum lebih lama. Saat ini negara tersebut masih memiliki ruang penyimpanan yang cukup, namun kekurangan kapasitas silo dan gudang bisa mencapai hingga 11 juta ton pada akhir musim gugur.
Melalui Darat
Kyiv mencoba mengekspor lebih banyak gandum melalui jalur darat. Pola kirim kembali diarahkan ke Polandia. Ukraina berencana mengangkut produk pertanian melalui kereta api dan jalan darat ke pelabuhan-pelabuhan Laut Baltik utara di Polandia seperti Gdańsk, Szczecin, Świnoujście, dan Gdynia. Kyiv menegaskan bahwa gandum hanya akan diteruskan ke negara-negara di luar Uni Eropa melalui Polandia.
Promotion
Alternatif lain adalah melalui Moldova. Ukraina sedang bernegosiasi dengan Chisinau untuk tarif kereta api yang lebih rendah bagi gandum yang diangkut melalui Moldova ke pelabuhan Constanza di Rumania. Rute ini dapat menangani hingga 4,5 juta ton per tahun, sekitar 10 persen dari ekspor pertanian Ukraina. Rute alternatif lainnya juga sedang diteliti.
Transportasi Sungai
Namun rute ke Constanza juga menghadapi masalah. Karena gelombang panas berturut-turut dan kekurangan hujan, volume air di Danube berada pada level terendah secara historis. Kapal perairan dalam dapat dimuat lebih ringan. Hal ini mengurangi jumlah pengangkutan, menyebabkan waktu tunggu yang lebih lama, dan menaikkan biaya pengiriman ke pelabuhan Rumania.
Alternatif-alternatif tersebut tidak dapat sepenuhnya menggantikan pelabuhan di Laut Hitam. Kombinasi jalur kereta api dan Danube hanya dapat menangani sekitar sepertiga dari kapasitas yang dapat diangkut melalui pelabuhan Ukraina di Laut Hitam. Oleh karena itu, Ukraina tetap menganggap pemulihan jalur ekspor laut sebagai tujuan utama.
Dukungan Keuangan
Masalah ini juga berdampak pada kondisi keuangan para petani. Ukraina telah meminta bantuan sebesar 220 juta euro dari Uni Eropa untuk usaha pertanian kecil dan menengah. Pemerintah bermaksud menggunakan dana ini untuk mendukung pinjaman pertanian yang murah. Sementara itu, sedang dicari juga kemungkinan penyimpanan sementara tambahan guna mencegah hilangnya sebagian hasil panen.
Perang memperebutkan jalur perdagangan juga terjadi dua arah. Ukraina telah memperluas serangannya ke pelabuhan, kapal, terminal gandum, dan fasilitas minyak Rusia di sekitar Laut Hitam dan Laut Azov. Akibatnya, ekspor Rusia juga semakin terganggu dan perang atas jalur logistik terus meluas.