Serangan Rusia tidak hanya menargetkan fasilitas pelabuhan dan terminal, tetapi juga kapal dagang internasional. Beberapa kapal yang mengangkut produk pertanian terkena dampak. Oleh karena itu, perusahaan pelayaran semakin sering menghindari pelabuhan Ukraina. Pada beberapa hari, tidak ada kapal komersial yang masuk sama sekali dan kapasitas untuk pengiriman gandum baru hampir tidak tersedia.
Panen Terancam
Hal ini memengaruhi Ukraina pada saat panen baru harus dikirim keluar. Para petani dan perusahaan pertanian sedang mempersiapkan diri untuk menyimpan gandum lebih lama. Saat ini, negara tersebut masih memiliki cukup ruang penyimpanan, namun kekurangan kapasitas silo dan penyimpanan bisa mencapai 11 juta ton pada akhir musim gugur.
Melalui Darat
Karena itu, Kyiv mencoba untuk mengekspor lebih banyak gandum melalui jalur darat. Kali ini perhatian kembali tertuju pada Polandia. Ukraina ingin mengangkut produk pertanian melalui kereta api dan jalan darat menuju pelabuhan Laut Baltik di Polandia utara seperti Gdańsk, Szczecin, Świnoujście, dan Gdynia. Kyiv menekankan bahwa gandum hanya akan diteruskan ke negara-negara di luar Uni Eropa melalui Polandia.
Promotion
Alternatif lain adalah melalui Moldova. Ukraina sedang bernegosiasi dengan Chisinau untuk menurunkan tarif kereta api bagi gandum yang diangkut melalui Moldova ke pelabuhan Constanța di Rumania. Rute ini diperkirakan mampu menangani hingga 4,5 juta ton per tahun, sekitar 10 persen dari ekspor pertanian Ukraina. Jalur alternatif lain juga sedang diteliti.
Transportasi Sungai
Namun, masalah juga muncul di jalur menuju Constanța. Karena gelombang panas berturut-turut dan kekurangan hujan, permukaan air Sungai Donau berada pada titik terendah secara historis. Kapal sungai pun tidak dapat dimuat dengan berat maksimal. Hal ini mengurangi jumlah pengiriman, menyebabkan waktu tunggu lebih lama, dan meningkatkan biaya pengangkutan ke pelabuhan Rumania.
Alternatif-alternatif ini pun tidak bisa sepenuhnya menggantikan pelabuhan di Laut Hitam. Kombinasi jalur kereta api dan Sungai Donau hanya mampu memproses sekitar sepertiga dari kapasitas yang dapat ditangani melalui pelabuhan Laut Hitam Ukraina. Oleh karena itu, Ukraina tetap menganggap pemulihan jalur ekspor laut sebagai prioritas utama.
Dukungan Keuangan
Masalah ini juga mempengaruhi posisi keuangan para petani. Ukraina telah meminta Uni Eropa dukungan sebesar 220 juta euro untuk usaha tani kecil dan menengah. Pemerintah ingin menggunakan dana tersebut untuk mendukung pinjaman pertanian murah. Pada saat yang sama, upaya mencari kapasitas penyimpanan sementara tambahan juga dilakukan guna menghindari kerugian panen.
Perjuangan menguasai jalur perdagangan berlangsung dua arah. Ukraina telah memperluas serangannya terhadap pelabuhan, kapal, terminal gandum, dan fasilitas minyak Rusia sekitar Laut Hitam dan Laut Azov. Akibatnya, ekspor Rusia juga semakin terhambat dan perang atas jalur logistik semakin meluas.