Negara-negara UE berpendapat bahwa untuk beberapa jenis alat transportasi, jumlah produksinya sangat sedikit sehingga tidak ada pasar yang mendorong pabrik mobil untuk beralih ke tipe baru. Jika Parlemen Eropa memiliki kehendak, tidak hanya truk, bus, dan trailer baru, tetapi juga kendaraan niaga baru lainnya harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan. Contohnya adalah truk sampah atau mixer beton, juga kendaraan kerja lain yang beroperasi di jalanan.
Salah satu bagian ambisius dari undang-undang yang diperketat adalah target pengurangan 100% untuk bus kota baru pada tahun 2030, dengan pengecualian untuk bus wisata dan bus rute regional. Untuk transportasi barang, berlaku: pengurangan emisi CO2 sebesar 45% pada 2030, 65% pada 2035, dan 90% pada 2040. Parlemen Eropa sebenarnya menginginkan penghentian total pembangunan semua mobil baru yang menggunakan mesin pembakaran pada tahun 2040, namun hal ini masih menjadi perdebatan.
Rencana serupa juga sedang dibuat untuk sektor pelayaran dan penerbangan. Sektor-sektor tersebut juga harus secara signifikan mengurangi emisi nitrogen mereka di dalam UE. Anggota Parlemen Eropa asal Belanda, Bas Eickhout (GroenLinks), adalah penyusun laporan tersebut. 'Peralihan ke truk dan bus tanpa emisi gas buang bukan hanya kunci untuk mencapai tujuan iklim kita, tetapi juga pendorong penting untuk udara yang lebih bersih di kota-kota kita,' katanya.