Para sosiodemokrat di Parlemen Eropa telah menunjuk Anggota Parlemen Eropa asal Belanda Vera Tax sebagai negosiator untuk membahas persyaratan yang lebih ketat terkait polusi udara dari sektor pelayaran. Penanganan polusi ini diperlukan untuk mencapai sasaran iklim (pengurangan emisi CO2 sebesar 55 persen pada 2030).
Secara kasar, 14 persen dari seluruh emisi CO2 di sektor transportasi Eropa berasal dari pelayaran. Sektor ini masih hampir sepenuhnya bergantung pada bahan bakar fosil. Menurut Anggota Parlemen Eropa Vera Tax, hal ini harus diubah.
"Sembilan puluh persen dari seluruh barang yang masuk ke Eropa melalui pelabuhan kami datang dengan kapal-kapal besar yang membawa kontainer dalam jumlah tak terhitung. Penghijauan kapal-kapal ini akan sangat penting untuk mewujudkan ambisi iklim," kata Tax.
Pada saat yang sama, sektor ini juga sangat penting bagi Belanda dan perekonomian Belanda. Pengangkutan barang dalam kontainer melalui jalur air saat ini jauh lebih berkelanjutan dibandingkan dengan menggunakan pesawat atau jalan darat.
"Kita harus menjalani transisi yang hati-hati tanpa mengorbankan daya saing Eropa dalam sektor global ini. Saya sangat optimis. Sektor ini mengakui perlunya perubahan dan sudah berinvestasi untuk memproduksi campuran bahan bakar mereka bebas karbon. Ambil contoh pelabuhan Rotterdam yang berinvestasi dalam hidrogen, dan mendorong perusahaan untuk beralih ke bahan bakar yang ramah iklim."
Organisasi pengirim muatan kapal, World Shipping Council (WSC), berpendapat bahwa Uni Eropa berlebihan dengan rencana pelarangan minyak bakar kotor. Menurut organisasi lobi tersebut, usulan itu artinya Eropa mencoba mengatur transisi bahan bakar tidak hanya di EU, tetapi juga secara global. Pelayaran di berbagai wilayah dunia akan menghadapi aturan lingkungan dan iklim yang berbeda-beda.
Berdasarkan proposal FuelEU Maritime, semua kapal laut dengan bobot lebih dari 5000 ton harus mencatat jumlah emisi gas rumah kaca (CO2, amonia, dan nitrogen oksida) yang mereka hasilkan. Emisi tersebut harus secara bertahap dikurangi setiap lima tahun. Selain itu, semua kapal kontainer dan kapal pesiar harus menggunakan listrik pantai di pelabuhan Eropa paling lambat pada tahun 2035, sehingga saat bongkar muat mereka tidak lagi menghasilkan emisi gas rumah kaca.