Maskapai penerbangan besar Eropa mengatakan bahwa sekretaris negara Belanda untuk Keuangan, Menno Snel, menyebarkan berbagai ketidakbenaran dan omong kosong tentang kebutuhan untuk memberlakukan pajak penerbangan Eropa. Pernyataan mengenai pajak penerbangan Eropa yang diserahkan Snel kepada Komisi Eropa minggu lalu menurut Airlines for Europe (A4E) penuh dengan kesalahan.
Belanda, Belgia, dan tujuh negara UE lainnya telah mendesak Komisi Eropa untuk menyusun sebuah proposal undang-undang pajak penerbangan Eropa. Negara-negara tersebut menyatakan bahwa mereka ingin bekerja sama dalam mengurangi emisi gas rumah kaca dari penerbangan.
A4E berpendapat bahwa ada banyak hal yang perlu dipertanyakan pada pernyataan tersebut. Misalnya, terdapat perbedaan besar antara pajak dan pungutan yang dibebankan pada berbagai jenis transportasi. “Berbeda dengan transportasi jalan dan kereta api – yang menerima subsidi pemerintah dalam jumlah besar – industri penerbangan sendiri membayar mayoritas biaya infrastrukturnya, di samping membayar sebagian besar biaya keamanan,” tegas A4E.
Berdasarkan data dari IATA, menurut A4E, maskapai penerbangan di Eropa membayar 31 miliar euro pada 2017 untuk penggunaan infrastruktur bandara. Selain itu, sejak 2012 industri penerbangan telah membayar untuk emisi lewat sistem emisi Eropa ETS. Biaya tersebut telah meningkat tiga kali lipat sejak 2018.
“Sangat keliru mengklaim bahwa penerbangan sama sekali tidak dikenakan pajak atau sektor ini memberikan kontribusi yang terlalu sedikit. Tahun lalu, maskapai penerbangan Eropa membayar lebih dari lima miliar euro untuk ETS dan pajak lingkungan.
Menurut A4E, penerbangan “membutuhkan solusi global untuk masalah global”. Organisasi ini menegaskan bahwa penerbangan adalah satu-satunya industri yang memiliki mekanisme yang disepakati secara global (CORSIA) untuk menangani emisi CO2. Melalui program ini, mulai 2021 maskapai penerbangan membiayai proyek iklim di seluruh dunia.
“Pada momen kritis ini, UE harus fokus mendukung upaya kami dalammengurangi emisi CO2 dan mengambil tindakan efektif, daripada memilih langkah simbolis seperti pajak yang tidak berpengaruh nyata pada pengurangan CO2,” demikian tanggapan perusahaan penerbangan atas kemungkinan penerapan pajak jet bahan bakar skala UE.