Ítalía höfðaði mál gegn Austurríki vegna takmarkana á vörubílum á A12 um Inntal og A13 yfir Brenner. Aðstoðarlögmaðurinn staðfestir að mestu leyti mál Rómar. Bann við akstri á næturvöldum, vetrarbann á laugardögum og bann við ákveðnum vörum eru samkvæmt dómara ESB í andstöðu við ESB-rétt.
Með lest
Í sérstöku lagi fær bann við vörubílum með vörur sem hægt er að flytja með lest harða gagnrýni. Austurríki hefði átt að endurskoða þessa aðgerð eftir að loftgæði á leiðinni batnaði. Samkvæmt aðstoðarlögmanni hefur landið ekki nægilega kannað hvort bannið væri enn nauðsynlegt eða gæti verið létt á því.
Þetta hafnar ekki markmiði Austurríkis um að flytja fleiri vörur af vegum yfir á járnbrautir. Gagnrýnin beinist sér í lagi að lagalegum grunni núverandi takmarkana. Austurríki ver stefnu sína með vísan til umhverfisverndar, lýðheilsu og öryggis í umferð á fjölmennu Alparannaleiðinni.
Promotion
Á nóttunni
Þá má ekki heldur halda núverandi formi næturbannsins, samkvæmt dómslegu áliti. Aðgerðinni hafi ekki raunverulega tekist að minnka vöruflutninga heldur frekar færst yfir á daginn. Enn fremur hafi bannið ekki verið kerfisbundið og samkvæmlega framkvæmt til að ná ætluðu umhverfismarkmiði.
Vetrarbannið er í gildi á laugardögum frá janúar til byrjun mars og nær til þungra vörubíla á mikilli norður-suðurleið yfir Alpana. Samkvæmt aðstoðarlögmanni sé þessi aðgerð mismunun og skorti nægjanlega réttlætingu.
Stýring
Eitt takmarkana Austurríkis stendur lagalega: stýrikerfi á vörubílum á álagi dögum. Með þessu kerfi eru allt að þrjú hundruð vörubílar á klukkustund hleyptir inn á A12 frá Þýskalandi. Ítalía hefur samkvæmt álitinu ekki sýnt fram á að þetta teljist ólögmæt hömlun á vöruflutningum. Álitið er ekki bindandi en dómstóllinn fylgir oft aðstoðarlögmanni í endanlegri niðurstöðu.
Áminning til ESB
Í Austurríki hafa SPÖ og Græningjar brugðist við með vonbrigðum. Þau óttast að efnahagsleg hagsmunir verði settir ofar heilsu og næturfrið íbúa. Bæði flokkarnir vilja að Austurríki, Þýskaland, Ítalía og Evrópusambandið færi sameiginlega fleiri vöruflutninga yfir á járnbrautir og bæti samhæfingu á vöruflutningum.
Bygging jarðgangs
Í þessu tengslum gegnir Brenner jarðgangurinn milli Innsbruck og Fortezza mikilvægu hlutverki. Þessi 55 km langa, nánast slétta járnbrautaleið á að vera aðlaðandi valkostur fyrir alþjóðlega vöruflutninga. Alls nær jarðungskerfið yfir um 230 km af aðalgöngum, tengigöngum og aðgangsgöngum.
Með nýju járnbrautinni geta lengri og þyngri vörulestar ekið hraðar um Alpana. Verktakar búast við að stór hluti vöruflutninga færist yfir á járnbrautir, sem minnkar umferðarteppur, hávaða og útblástur í dalunum.