Þetta myndi aðallega hafa áhrif á skattalækkun vegna ferða milli heimilis og vinnu sem og dísiltegundir fyrir vöruflutninga.
Vísindarannsóknir hafa sýnt að Austurríki eyðir árlega nokkrum milljörðum evra í skattalækkun fyrir ferðir milli heimilis og vinnu sem hvetja til aksturs. Sérstaklega stuðningurinn við atvinnuflutninga og vöruflutninga með ódýrari dísilolíu stuðlar að auknar CO2-losun.
Þjóðarrannsóknaráætlun Austurríkis um orku og loftslagsmál á að draga verulega úr losun gróðurhúsalofttegunda og hraða umbreytingu yfir í endurnýjanlega orkugjafa. Austurríki er eitt af síðustu ríkjum ESB sem leggur slíka umbreytingaráætlun fyrir Brussel.
Pakki landbúnaðardísilsins felur í sér heildarendurgreiðslu að upphæð 37,5 senta á hverja lítra af díselolíu árið 2024. Landbúnaðarsamtök í Austurríki benda á að þau hafi þegar dregið úr CO2-losun sinni verulega. „Frá 1990 höfum við náð að draga úr CO2-losun í landbúnaðargeiranum um meira en 16 prósent, á meðan aðrir geirar eiga eftir að vinna heimavinnuna sína.“
Auk þess beinist áætlun Austurríkis einnig að aukinni orkunýtni og að hvetja framleiðslu endurnýjanlegrar orku, eins og lífmassa, sem hefur nú þegar orðið mikilvæg orkubera á landinu. Þar er landið á undan mörgum öðrum ríkjum ESB.
Ekki er enn víst hvort nýja orkuáætlun umhverfisráðherra Leonore Gewessler (Græningjar) verði framfylgt í núverandi mynd. Núverandi tillaga inniheldur hvorki markmið fyrir einstaka atvinnugreinar né refsireglur og sektir.
Þar af leiðandi getur CO2-áætlunin orðið hluti af kosningabaráttu fyrir þingkosningar í lok september. Til eru ýmis ágreiningsmál varðandi landbúnað, umhverfi og náttúru sem stjórnmálaflokkar eru mjög ósammála um.
ÖVP-ráðherrann Totschnig hefur þegar sagt að pólitíkin eigi að láta „hans“ ódýru landbúnaðardísilolíu í friði, á meðan Græningjar og SPÖ leggja áherslu á að Austurríki muni lenda í sektum frá ESB ef ekkert verður gert til að draga úr CO2-losun.