Brottför hans núna í vikunni er ekki aðeins ákvörðuð af hagstæðum vindáttum og árstíðum heldur einnig vegna NATO-ráðstefnunnar sem fram fer í Haag næstu viku. Ein af öryggisráðstöfunum er að hafsvæðið við Haag hefur verið lýst yfir sem „bannað svæði“ í reit sem er tíu með ellefu sjómílur að stærð. „Ég vil út úr Scheveningen þessa vikuna, svo að Landhelgisgæslan eða sjóherinn stoppi mig ekki,“ sagði hann.
Í nýlegu viðlegu hans í lystisneiðshöfninni Nauerna og við „litlu“ sjávarlyftistöðvarnar í IJmuiden var tekin á móti fyrrverandi yfirlækni vélarrýmis á herskipum H.M. Kortenaer og H.M. Piet Heyn. Sem fyrrverandi hermaður hafði hann næstum alla ævi dreymt um slíka siglingu og heimssiglingu. Eftir virka þjónustu vann hinn gamli sjómaður síðustu árin sem liðsstjóri hjá „de Hoogovens“, sem nú kallast Tata Steel.
Í báðum störfum hefur hann getað þroskað tækniþekkingu sína til fulls. Það sem augun sjá og hugurinn ímyndar geta hendur hans smíðað, sögðu fjölskyldumeðlimir. Þess vegna hefur De Vries síðustu hálfa árið getað umbreytt tvískroksbátnum sínum að fullu í einmannaðan stjórnunarbúnað (one man-handle). Frá stýringum á öllum seglum og forsegli til fram- og afturankara, allt er hægt að stjórna úr káetu, bæði vélrænt og handvirkt.
Auk þess hefur hann komið fyrir ýmsum tæknihnösum í káetunni og verkstæðinu vinstra megin á bátnum. Hinni hliðina, hægra megin, er bústaður hans með eldhúsi, seturými o.fl. Pros & Cons er stórbættur með öllum samskiptatækjum, jafnvel varanlegri wifi-tengingu, interneti, GPS og fleira. Með þessu getur hann haldið sambandi við stóran hóp hollenskra sjóferðamanna, fjölskyldu, vini og fyrrverandi samstarfsfélaga.
Á undanförnum árum hefur De Vries tvisvar sinnum verið með í áhafnarliði annarra stórra siglingaskipa á erfiðum siglingakeppnum á norður- og Atlantshafinu og hafið siglt seglbát frá Karíbahafi að hluta til aftur til Evrópu. Á síðasta ári, eftir langa leit, fann hann úthafsþolna bátinn sem hann hafði leitað að, seldi heimili sitt í Wormer og flutti til „bráðabirgðastaðar“ í lystisneiðshöfninni Nauerna við Norðursjóarskurðinn.
Síðan þessi Zaankanter tók sér fyrir aldursfrí hjá Tata Steel fyrir rúmum tveimur árum hefur hann undirbúið og skipulagt siglinguna á netinu, „frá höfn til hafnar.“ Hann hefur sem nákvæmnimaður skráð niður útvarpsbylgjur og símanúmer allra hafnarstjóra, sjúkrahúsa, hollenskra ræðismanna og sendiráða og verslana með skipavörur.
Auðvitað eru bankamál og tryggingar í lagi. Öll nauðsynleg siglingaleyfi, leyfi og skjöl eru geymd bæði á tölvu og pappírsformi í vatnsheldu tösku. Þar að auki er til vararafhólfs farsíma.
Í sumar mætir hann með straum suðræna golfstraumsins og hagstæða vindátt frá vesturströnd Afríku til Karíbahafs.
Hann hyggst á ferð sinni um heiminn (fjögur til sex ár?) gera fjölmargar móttökustöðvar, ekki einungis til að fylla á ferskan mat, vatn og eldsneyti heldur einnig til að „hlaða sig og hvílast. Og ef hafnirnar eru skemmtilegar og loftslagið gott, þá læt ég mig hugsanlega dvelja þar í nokkrar vikur. Ég er ekki í neinu flýti,“ sagði hann nýlega.
De Vries vonast til að vera í Mexíkóflóanum um það bil eftir eitt ár, við inngang Panamaskurðarins. „Þá geri ég stóran hvíldarleyfi í 100 daga. Þá kem ég til baka í nokkrar vikur með KLM til að kíkja hvernig ykkur gengur,“ hefur hann sagt fjölskyldu og börnum í hópspjalli.