Duttlungarherra varnarmála í Hollandi, Barbara Visser (VVD), segir að hún ætli að taka ákvörðun um endurnýjun hollensku kafbátanna á þessu ári. Þá mun hún tilkynna með hvaða fyrirtækjum Holland ætlar að halda áfram viðræðum um byggingarverkefni fjögurra nýrra kafbáta.
Fjögur fyrirtæki keppa nú um þessa stórpöntun, sem nemur 3,5 milljörðum evra: sænska-hollenska samstarfið Saab-Damen, frönska-hollenska samstarfið Naval Group og Koninklijke IHC, þýska ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) og spænska Navantia.
Ætlunin er að fækka umsækjendum úr fjórum í tvo á þessu ári. Fyrirtækin standa nú fyrir mikilli áhrifaherferð í þeim tilgangi.
Duttlungarherran sagði í AD um þessar mundir að einhver töf hefði orðið vegna þess að þingsalurinn ákvað fyrr á árinu að ríkisvaldið ætti að huga betur og meira að hagsmunum hollenskra fyrirtækja varðandi stórar efnahags- og fjárhagslegar pöntunar.
Promotion
Í sérfræðiritum hefur síðustu mánuði verið greint frá því að spænsku og þýsku tilboðin njóti ekki forgangs hjá hollenska varnarmálaráðuneytinu. Hollenska viðskiptaumhverfið hefur opinberlega beðið um að pöntunin verði að minnsta kosti veitt einu af þeim samstarfshópum sem vinna með hollenskri skipasmíðastöð. Í því tilfelli er sænska Saab, ásamt upprunalega hollenska Damen Shipyards, einnig meðal keppenda.
Smiðskipafyrirtækið Damen keppir jafnframt nú um nokkrar aðrar stórar pöntunar fyrir flotann. Þar er um að ræða smíði á fjórum fregöttum; tveimur fyrir hollenska flotann og tveimur fyrir belgíska flotann.
Í síðustu viku komst Damen aftur á neikvæðan hátt í fréttirnar, með umfjöllun NRC um mútumál í Indónesíu. Fyrir höfðu þegar farið fram rannsóknir hollenska skattayfirvalda varðandi greiðslur og skuggapersónur. Einnig eltir enn félagið hlutaeigendur í annarri (annarri) rómönsku skipasmíðastöðinni við Svartahafið.
Um miðjan síðasta ár keypti Damen stórt taprekiðskipasmíðaverkstæði í Rúmeníu í von um að festa stórpöntun frá Rúmeníu. Með heildarstærð upp á eina milljón fermetra er það stærsta skipasmíðastöðin af 35 skipasmíðastöðvum hollenska fjölskyldufyrirtækisins. En þeirri pöntun var aflýst eftir meints mútugreiðslumála rúmenskra hermanna og stjórnmálamanna.
„Við eigum í vændum krefjandi tíma, miðað við núverandi stöðu skipasmíðastöðvarinnar,“ sagði fjármálastjóri Eggink þá um vandamálin hjá rómönsku verksmiðjunni Mangalia. Þessi fjármálastjóri hætti í fyrirtækinu á þessu ári vegna þess kerfis í Indónesíu sem nú kom hefur komið í ljós.