Það síðasta hafnarverkfall í Bandaríkjunum, árið 1977, stóð í 44 daga og olli gríðarlegum efnahagslegum tjóni. Greiningaraðilar meta efnahagslegt tjón núverandi ástands á milljörðum dollara á viku fyrir bandaríska hagkerfið.
Samkvæmt bandarískum flutningafyrirtækjum fara um 45 prósent af flutningi svínakjöts á sjó um þessar fjórtán hafnir, einkum til markaða eins og Karíbahafsins og Egyptalands.
Bandarísku hafnirnar gegna lykilhlutverki í alþjóðlegum gámaflutningum á hafi. Þó áhrif verkfallsins sjást ekki strax þar sem flestar sendingar eru fyrirfram skipulagðar, mun koma til tafar í meðhöndlun farmanna eftir nokkra daga.
Verkfall hafnar starfsmanna nær frá New Jersey til Púertó Ríkó og hefur stöðvað um helmings af sjóflutningum um austurströndina og Mexíkóflóa. Hafnir vesturstrandar Bandaríkjanna fá nú aukin álag þar sem skip eru nú þegar beint í aðrar hafnir til að forðast verkfallið. Hæfni þessara annarra hafna er þó takmörkuð.
Evrópsk skjólsvæði eins og Rotterdam gætu einnig orðið fyrir auknu álagi. Hafnarstjórn Rotterdam segir að ef verkfallið varir lengur en viku gæti það leitt til uppsafnunar farmanna sem ekki er hægt að flytja til Bandaríkjanna.
Fyrir Nederlandi, sem á sterkar viðskiptatengsl við Bandaríkin, gætu afleiðingarnar orðið verulegar. Þar að auki gæti truflun í gámaflæði um allan heim leitt til hærri flutningskostnaðar.
Evofenedex, hollenskur samtök viðskipta og flutninga, spáðu að áhrif viku langrar verkfalls gætu gjörbreytt því allan mánuð. Þetta byggist á því að skip sitja fast í bandarískum höfnum sem veldur keðjuverkunum í alþjóðlegum birgðakeðjum.