Brussel er að kanna nýtt „verkfæri“ sem gerir ESB kleift að bregðast hratt við þegar erlendar ríkisstjórnir trufla evrópska markaðinn verulega með styrkjum eða öðrum aðgerðum. Í sérstökum tilvikum gæti aðgangi að evrópskum markaði verið algjörlega lokað.
ESB-leiðtogar hafa nú hvatt framkvæmdastjórn Evrópu til að grípa tafarlaust til nýrra ráðstafana. Á sama tíma þarf Brussel að nýta sér betur núverandi viðskiptaverndaraðgerðir og halda áfram núverandi samningaviðræðum við Kína. Framkvæmdastjórnin stefnir að því að koma með ný tillögur í desember.
Viðskiptaráð
Í þessu samhengi fer tólf manna sendinefnd frá viðskiptanefnd Evrópuþingsins til Kína þessa vikuna. Evrópuþingmenn heimsækja Peking, Hangzhou og Shanghai til að eiga fundi við kínverskar yfirvöld og fulltrúa evrópskra fyrirtækja. Þetta er aðeins annað heimsókn þingnefndarinnar til Kína síðan 2018.
Viðskiptajafnvægi milli þessara tveggja stórvelda í efnahagsmálum fer sífellt úr jafnvægi. ESB flytur inn fyrir um einn milljarð evra meira frá Kína daglega en Evrópubúar flytja til Kína út. Halla var 360 milljarðar evra í fyrra og stefnir nú að því að fara yfir metið frá 2022, 397 milljarðar evra.
Rafbílar
Evrópsk fyrirtæki kvarta yfir takmörkuðum aðgangi að kínverskum markaði en sífellt fleiri ódýr kínversk vörur berast til Evrópu. Sérstaklega veldur umfang mikil kínversk iðnaðarframleiðsla áhyggjum. Þá hefur Brussel áhyggjur af háðu Kína um hráefni, þar á meðal sjaldgæfum jarðmálmum sem eru mikilvægir fyrir evrópska iðnaðinn.
Viðskiptastjóri Maroš Šefčovič náði nýlega bráðabirgðasamkomulagi við Peking um takmörkun kínversks útflutnings á tvinnbílum. En þessi útflutningur nemur um 15 milljörðum evra, aðeins lítilli hluta af heildarviðskiptahallanum. Þess vegna vill framkvæmdastjórnin einnig sambærilegar samkomulög um aðrar vörur.
Gegnráðstafanir
Kína varar jafnframt við því að nýjar evrópskar útflutningshömlur geti verið verndartollamál og mismunun. Peking hótar viðbrögðum ef Brussel grípur til slíkra aðgerða. Þetta setur samtöl viðskiptaaðila undir aukinn þrýsting.
