Meðlimir Evrópuþingsins vilja að farþegar geti áfram tekið með sér handfarangur án endurgjalds. Um ræðir eitt persónulegt hlut sem passar undir sætið og eitt lítið hjólatösku sem vegur að hámarki sjö kíló. Samkvæmt þeirra skilningi er handfarangur hluti af grundvallarrétti hvers ferðalangs.
Þröskuldurinn fyrir bætur vegna tafar helst þrjár klukkustundir. Þetta er viðmið Evrópuþingmanna sem hafa afgerandi hafnað tillögum um að hækka tímamörkin í fjórar eða sex klukkustundir. Þau telja að tafir ættu fyrr að leiða til bótakrafna.
Upphæð bótanna fer eftir fjarlægð flugsins og er á bilinu þrjú hundruð til sex hundruð evrur. Bæturnar gilda ekki eingöngu við tafir, heldur einnig ef flugum er hætt eða farþegar eru synjaðir um að stíga um borð af einhverjum ástæðum.
Evrópusambandsstjórnin og samgönguráðherrarnir eru hins vegar alfarið á móti. Þeir styðja víðtækari mörk þar sem bætur eru aðeins veittar eftir fjórar eða jafnvel sex klukkustundir. Þetta hefur leitt til harðleiks innan Evrópusambandsins, nú þegar reglur um réttindi farþega eru endurskoðaðar.
Þingið vill jafnframt afnema aukakostnað. Farþegar eiga að geta látið laga litlar stafsetningavillur í nafni sínu án kostnaðar, börn yngri en fjórtán ára eiga að fá að sitja frítt hjá foreldrum sínum og farþegar eiga að hafa val um að fá papír eða stafrænt farmiða.
Endurskoðun laga um réttindi farþega hefur dregist lengi. Yfir tíu ár hefur málið setið á staðnum vegna ósammstöðu milli landa Evrópusambandsins, en Evrópuþingmönnum er nú stefnt að því að ljúka því til að styrkja stöðu neytenda.
Þingið, framkvæmdastjórnin og ráðherrarnir fá þrjá mánuði til að ná samkomulagi. Úrslitin eiga að leiða af sér sameiginlegan stefnumörkun Evrópusambandsins í málinu.
Flugfélögin bregðast harkalega neikvætt við. Samtök þeirra, Airlines4Europe, kalla regluna um þrjár klukkustundir „handahófskennda“ og „óraunhæfa“. Samkvæmt þeim er þörf á meiri tíma til að kalla inn varaflugvélar eða áhöfn og að fimm klukkustunda mörk myndi hjálpa til við að koma í veg fyrir tafir.
Evrópuþingmenn vísa á hinn bóginn til úrskurða Evrópudómstólsins sem hefur talið handfarangur vera mikilvægan hluta flutnings með flugi. Því verði að tryggja ókeypis flutning handfarangurs innan alls Evrópusambandsins samkvæmt þeirra skilningi.