Þangað til hefur áherslan í evrópska bifreiðaiðnaðinum verið á bíla með bensínvélar og á þung og dýr rafbílamódel. Sú stefna skilar ekki stórum hópum kaupenda. Þess vegna kýs Brussel aðra nálgun: einfaldar og ódýrar bílar sem eru þróaðir og framleiddir innan Evrópu.
Nefndin vill að störf og efnahagslegt virði haldist innan ESB landanna. Með því að festa framleiðslu og birgðakeðju hér, á að ná stjórn á verðþrýstingi. Brussel leggur áherslu á að markaðssvið ódýra lítilla rafknúinna borgarbíla má ekki afhenda erlendum (og þá sérstaklega asískum) keppinautum.
Margir evrópskir bílaframleiðendur viðurkenna mikilvægi litla rafbíla, en vara við að skilyrði skortir enn. Að án nægilegra hleðslustöðva í þorpum, borgum og hjá hraðbrautum og án aðgengilegs raforkuverðs, verður fyrir almenningi erfitt að skipta úr bensínbílum yfir í rafbíla, varar iðnaðurinn við.
Í fundi milli Evrópusambandsins og stórra þýskra, franskra og ítalskra bílaframleiðenda var þessi stefna endurstaðfest af Brussel: framtíðin er rafknúin. Sérstaklega þurfa samsettir flokkar og létt flutningabílar að koma hraðar á markað því þar liggur mestur þörf.
Undanfarin ár hafa evrópskir framleiðendur lagt milljarða í rafknúna vettvanga og tækni. En eftirspurnin hefur staðnað sérstaklega fyrir dýrari gerðir. Á sama tíma hafa kínverskir, kóreskir og japanskir framleiðendur náð góðum árangri með ódýrari módel í borgar- og atvinnuþjónustu bílum.
Lausnin felst í einfaldleika: léttari bílar með minni rafhlöður. Það lækkar kostnað og minnkar orkunotkun. Með meiri hleðslumannvirkjum gæti rafbíllinn orðið aðgengilegur miklu fleiri Evrópubúum, samkvæmt Evrópusambandinu.
Iðnaðurinn styður reglur sem styrkja litla rafbíla. Þar má nefna styrki, lægri gjöld eða minni skrifræði. Án slíkra aðgerða verður erfitt að gera ódýr módel arðbær á markaði þar sem verðið skiptir mestu máli. Það virðist Brussel nú vera til í að hlusta á.
Fyrir Brussel er þetta meira en bara umferðarmál. Aðgengilegir rafknúnir borgarbílar eiga að stuðla að loftslagsmarkmiðum (minnka loftmengun), styrkja iðnað (nýsköpun) og vernda hagsmuni neytenda (aðgengilegur akstur). Ef áætlunin gengur eftir mun "E" í rafknúnum ekki aðeins standa fyrir orku og hagkvæmni, heldur fyrst og fremst fyrir Evrópu.