Útlensk herflugvélasiglingaskip þurfa að tilkynna um gegnumferð sína um þrönga Finnahafið að minnsta kosti 48 klukkustundum áður. Þetta er eina aðgönguleiðin að rússneska höfnum í Sankt Pétursborg. Eistland hefur boðað rússneska sendiboðann til fundar og afhent formlega mótmæli.
Utanríkisráðherra Margus Tsahkna kallaði brot á landhelgi alvarlegt og óásættanlegt. Fyrir þann vetur voru þegar spenna vegna þess að Eistland reyndi að stöðva rússneskan olíuskipaflutning. Rússland svaraði með því að senda bardagaflugvél sem braut lofthelgi Eistlands.
Í Eystrasalti og öðrum skandínavískum sjósvæðum hafa mörg sjóliðsátök átt sér stað síðustu mánuði. Þau hófust í október 2023 þegar gasleiðsla milli Finnlands og Eistlands missti þrýsting skyndilega. Kínverskt skip með tengingu við Rússland dró akkeri sitt mörg kílómetra yfir sjóbotninn og skemmdi leiðsluna.
Árið eftir gerðist svipað. Í október 2024 skemmdi annað kínverskt flaggskip tvær kafskiptar kapalleiðslur með sömu aðferðinni. Evrópskar leyniþjónustur grunuðu að áhöfnin hefði verið keypt undir af rússneskum leyniþjónustum. Að þessu sinni var skipið stöðvað af Eistlandi.
Árásirnar náðu hámarki á jólum 2024 þegar tankerinn Eagle S úr rússnesku "skuggaflota" togaði fimm kafskiptar kapalleiðslur í einu. Finsk sérsveit réðst á Eagle S í alþjóðlegum sjó og neyddi það til að halda til hafnar í Finnlandi. Í fyrsta sinn var áhöfn handtekin.
Herflutningsskip og eftirlitsflugvélar NATO hófu þá stöðuga varðveislu Eystrasalts. Kapalskemmdir létu þá strax af sér.
Þó átökin milli skipa hafi kólnað að einhverju leyti hefur ný ógn birst: njósnarflugsleifar. Tugir atvika með nafnlausum drónum sem flugu yfir mikilvæga (hernaðarlega) innviði, eins og efnaverksmiðjur og herstöðvar, eru enn til staðar.
Vestrænar leyniþjónustur gruna að þessir drónar séu skotnir frá rússneskum skipum í Eystrasalti. Þessi blendingahernaður er ekki að berjast á hefðbundnum vígvelli heldur á gráu svæði alþjóðalöggjafar, með kaupskipum sem vopnum og mögulega afneitun sem varnarstyrk.