Bruxelles vuole allentare la tassa climatica sul CO2 per l'industria

Con le proposte, il Commissario Europeo per il Clima Wopke Hoekstra conferma gli obiettivi climatici a lungo termine. Il sistema di scambio di quote di emissione rimane lo strumento principale per ridurre l'inquinamento atmosferico causato dalle imprese, anche se le aziende ad alta intensità energetica riceveranno per un periodo più lungo "diritti di emissione gratuiti". Questo spazio aggiuntivo dovrebbe permettere alle imprese di finanziare la transizione verso processi produttivi più puliti senza indebolire ulteriormente la loro competitività.

Elettrificazione

Facendo maggior uso dell'elettricità nell'industria, nei trasporti e negli edifici, le spese per l'importazione di petrolio e gas potrebbero diminuire significativamente nei prossimi decenni. Per rendere possibile questa transizione, Bruxelles presenta un ampio piano d'azione per l'elettrificazione. Così l'elettrificazione non è proposta solo come misura climatica, ma anche come una strategia economica che dovrebbe rafforzare la sicurezza energetica dell'Europa.

Il sostegno alle imprese europee non sarà però incondizionato. Le aziende che continueranno a ricevere gratuitamente i diritti di emissione dovranno investire in modo più deciso in misure di riduzione delle loro emissioni. In questo modo Bruxelles vuole evitare che lo spazio aggiuntivo si traduca semplicemente in un rinvio della transizione energetica.

Anche il settore dell'aviazione dovrà adeguarsi a nuove norme. La Commissione Europea propone di estendere dal 2029 il sistema di scambio di quote di emissione ETS2 al traffico aereo internazionale, concentrandosi su una tassa CO2 per rotte aeree di circa 5.000 chilometri.

Clima e industria

Le proposte mostrano chiaramente che la Commissione collega sempre più le politiche climatiche a quelle industriali. Le emissioni devono diminuire ulteriormente, ma secondo Bruxelles ciò è possibile solo se le imprese ricevono spazio sufficiente per effettuare gli investimenti necessari e la transizione all'elettricità procede più rapidamente.

I piani saranno oggetto di molti dibattiti politici nei prossimi tempi. Già ora è chiaro che circa dieci Paesi dell'UE cercheranno di formare una minoranza di blocco perché vogliono maggiori concessioni per le imprese. D'altra parte, alcuni Paesi industriali sostengono che si debbano mantenere le attuali norme ambientali e climatiche dell'UE.

I sostenitori dell'ampliamento dell'ETS vedono nella combinazione di misure climatiche e sostegno all'industria un modo per accelerare la transizione energetica senza mettere ulteriormente sotto pressione la competitività delle imprese europee. Allo stesso tempo, alcune organizzazioni criticano perché temono che un aumento dei diritti di emissione possa indebolire l'incentivo a ridurre rapidamente le emissioni.