L'esportazione di cereali attraverso il Mar Nero è fortemente calata nelle ultime due settimane. Sia le esportazioni russe che ucraine sono colpite a causa di porti, terminal, navi e rotte marittime che risultano meno o per nulla utilizzabili a causa degli attacchi. Ciò mette sempre più sotto pressione una via importante per i cereali verso i clienti internazionali.
Russia e Ucraina si attaccano reciprocamente le infrastrutture marittime e di esportazione. Gli attacchi russi colpiscono porti ucraini e navi da carico, mentre gli attacchi ucraini hanno danneggiato porti russi, terminal e capacità di esportazione di cereali. Le interruzioni limitano da entrambe le parti la possibilità di spedire grandi quantità di cereali.
Diplomatico
Per questo la Turchia sta cercando di ripristinare una rotta sicura per il grano attraverso il Mar Nero. Ankara ha elaborato un piano e ne discute con Mosca e Kiev. L'obiettivo è un accordo che protegga nuovamente la navigazione commerciale e consenta di esportare cereali in modo più sicuro attraverso il Mar Nero.
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Anche la responsabile della politica estera UE, Kaja Kallas, insiste per il ripristino della navigazione sicura. Gli attacchi devono cessare e le navi commerciali devono poter navigare in sicurezza. Inoltre, porti e altre infrastrutture importanti devono essere protetti. Un gruppo di 51 paesi ha espresso sostegno agli sforzi per proteggere la libera navigazione e le infrastrutture critiche.
Tuttavia, un accordo non è ancora stato raggiunto. Si discute diplomaticamente delle proposte turche, ma esistono ancora divergenze e non c’è un calendario per l’attuazione. Nel frattempo, l’esportazione congiunta di grano russo e ucraino è fortemente diminuita. Per il periodo da luglio a settembre si prevede circa 8 milioni di tonnellate, contro i 16,2 milioni di tonnellate dell’anno precedente.
Deviazioni
Se le restrizioni persistono, secondo uno scenario fino a 38 milioni di tonnellate di cereali della regione non potrebbero raggiungere il mercato mondiale. Turchia ed Egitto stanno già adattando le proprie forniture o acquisti. L’Egitto acquista più frumento francese e cerca anche forniture da Bulgaria e Romania.
Per questo Russia e Ucraina guardano con attenzione al Mar Baltico. L’Ucraina sta valutando l’esportazione attraverso porti baltici e pensa di poter spedire lì fino a 20 milioni di tonnellate di cereali. Tuttavia, il trasporto su questa rotta costa circa 100 dollari per tonnellata in più. Per compensare sarebbe necessario un sostegno internazionale da 1,5 a 2 miliardi di dollari. Anche la Russia cerca di esportare più cereali attraverso rotte settentrionali.