Gli attacchi russi non colpiscono solo le infrastrutture portuali e i terminal, ma anche le navi mercantili internazionali. Numerose imbarcazioni con prodotti agricoli sono state colpite. Per questo le compagnie di navigazione evitano sempre più spesso i porti ucraini. In certi giorni non è arrivata alcuna nave commerciale e quasi non c'è disponibilità per nuovi trasporti di grano.
Raccolto minacciato
Ciò colpisce l'Ucraina proprio nel momento in cui devono essere esportate nuove raccolte. Agricoltori e imprese agricole si preparano quindi a conservare il grano più a lungo. Attualmente il paese dispone ancora di sufficiente capacità di stoccaggio, ma la carenza di silos e spazi si potrebbe accumulare fino a 11 milioni di tonnellate entro la fine dell'autunno.
Via terra
Per questo Kyiv cerca di esportare più grano su terra. Si guarda ancora una volta verso la Polonia. L'Ucraina intende trasportare i prodotti agricoli via ferrovia e strada verso i porti baltici polacchi settentrionali di Gdańsk, Szczecin, Świnoujście e Gdynia. Kyiv sottolinea che il grano, attraverso la Polonia, è destinato esclusivamente a paesi al di fuori dell'Unione Europea.
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Un'altra possibilità passa attraverso la Moldavia. L'Ucraina negozia con Chisinau tariffe ferroviarie più basse per il grano che transita via Moldavia fino al porto rumeno di Costanza. Questa rotta potrebbe gestire fino a 4,5 milioni di tonnellate all'anno, circa il 10% dell'export agricolo ucraino. Si studiano anche altre rotte alternative.
Navigazione interna
Problemi emergono anche lungo la rotta verso Costanza. A causa delle ondate di calore successive e della mancanza di pioggia, il livello del Danubio è storicamente basso. Le navi fluviali possono quindi essere caricate meno pesantemente. Ciò riduce il numero dei trasporti, provoca tempi di attesa più lunghi e aumenta ulteriormente i costi del trasporto verso il porto rumeno.
Le alternative non possono inoltre sostituire completamente i porti del Mar Nero. La combinazione di ferrovia e Danubio può gestire circa un terzo di quanto è possibile trasportare attraverso i porti ucraini del Mar Nero. Perciò l'Ucraina considera ancora prioritario ripristinare la rotta marittima di esportazione.
Sostegno finanziario
I problemi colpiscono anche la situazione finanziaria degli agricoltori. L'Ucraina ha chiesto all'Unione Europea un sostegno di 220 milioni di euro per le piccole e medie imprese agricole. Con questo denaro il governo intende supportare, fra l'altro, prestiti agricoli a tasso agevolato. Allo stesso tempo si cercano ulteriori soluzioni temporanee per lo stoccaggio, per evitare che una parte del raccolto vada persa.
La lotta per le rotte commerciali procede intanto in entrambe le direzioni. L'Ucraina ha ampliato i propri attacchi contro porti russi, navi, terminal di grano e impianti petroliferi intorno al Mar Nero e al Mare d'Azov. Anche l'export russo viene quindi sempre più ostacolato e la guerra per le rotte logistiche si estende ulteriormente.