La sottosegretaria olandese alla Difesa Barbara Visser (VVD) ha dichiarato che prenderĂ una decisione entro quest'anno sulla sostituzione dei sottomarini olandesi. AnnuncerĂ con quali aziende i Paesi Bassi intendono proseguire le trattative per l'appalto di costruzione di quattro nuovi sottomarini.
Per la mega-commessa da 3,5 miliardi di euro sono ancora in gara quattro candidati: la combinazione svedese-olandese Saab-Damen, la combinazione franco-olandese di Naval Group e Koninklijke IHC, la tedesca ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) e la spagnola Navantia.
L'intenzione è di ridurre quest'anno il numero dei candidati da quattro a due. Attualmente è in corso una grande campagna di lobbying da parte di queste aziende.
La sottosegretaria ha affermato questa settimana sull'AD che si è verificato un leggero ritardo a causa di una decisione della Camera olandese, presa all'inizio di quest'anno, che ha stabilito che lo Stato deve prestare migliore e maggiore attenzione all'interesse delle aziende olandesi nelle grandi commesse economiche e finanziarie.
Promotion
Negli ultimi mesi le riviste specializzate hanno riportato che le offerte spagnola e tedesca non sono le prime preferenze della Direzione della Difesa olandese. Il mondo imprenditoriale olandese ha pubblicamente fatto appello a che l'appalto venga assegnato almeno a una delle combinazioni che collaborano con un cantiere navale olandese. In tal caso anche la svedese Saab, insieme all'originaria olandese Damen Shipyards, è tra le favorite.
Il costruttore navale Damen è inoltre attualmente in corsa per altri importanti ordini navali. Si tratta della costruzione di quattro fregate; due per la marina olandese e due per quella belga.
La scorsa settimana Damen è tornata a far parlare di sé negativamente, con rivelazioni di NRC su una vicenda di tangenti in Indonesia. In precedenza vi era stata un’indagine dell'Agenzia delle Entrate olandese riguardo a pagamenti e prestanome. Continua inoltre a pesare su Damen l'acquisizione parziale di un secondo cantiere rumeno sul Mar Nero.
A metà dello scorso anno Damen ha acquistato un grande cantiere rumeno in perdita, sperando così di accaparrarsi un importante ordine rumeno. Con una superficie totale di 1 milione di metri quadrati, quel cantiere è il più grande dei 35 cantieri navali dell’azienda familiare olandese. Ma quell’ordine è stato annullato, a causa di un presunto tentativo di corruzione di militari e politici rumeni.
“Ci aspetta un periodo impegnativo, vista l’attuale situazione del cantiere,” aveva affermato all’epoca il direttore finanziario Eggink riguardo ai problemi nel cantiere rumeno di Mangalia. Questo dirigente ha lasciato l’azienda quest’anno, a causa della recente emersione della controversa operazione di elusione in Indonesia.