La proposta di allentamento rappresenta un cambiamento significativo nella politica climatica europea per le auto. L'accordo originario secondo cui le nuove auto dal 2035 non potevano più emettere CO₂ viene ora abbandonato. Il compromesso politico mira a dare ai produttori di automobili maggiore libertà nella scelta di motori e carburanti.
In precedenza, anche la Commissione Trasporti e la Commissione Industria del Parlamento Europeo si erano già espresse a favore di un allentamento delle regole del Green Deal per l’industria automobilistica. Ciò conferisce un sostegno più ampio a un compromesso politico tra i popolari, i socialdemocratici e i liberali. L'intero Parlamento Europeo dovrà votare la proposta a dicembre.
Circa il 90 per cento
Secondo le norme europee attuali, le nuove autovetture dal 2035 devono essere completamente a emissioni zero. Questo obbligo viene ora attenuato. I produttori di auto dovrebbero ridurre le loro emissioni di circa il 90% rispetto al 2021, invece del 100% precedentemente concordato.
Ciò lascia spazio alla produzione di nuove auto con motori a combustione, comprese quelle a benzina, diesel e i veicoli ibridi. Le regole vengono notevolmente allentate soprattutto per i veicoli commerciali leggeri. Per questi veicoli si propone una riduzione delle emissioni di circa l'80% nel 2035.
Acciaio europeo
Il compromesso prevede anche possibilità per veicoli che funzionano esclusivamente con carburanti sostenibili approvati. Questi possono essere considerati a emissioni zero a determinate condizioni. Inoltre, i produttori europei di auto possono compensare parte delle loro emissioni utilizzando acciaio prodotto in Europa durante la produzione delle auto.
Importazioni dalla Cina
L'allentamento soddisfa le richieste dei produttori europei di automobili, che sono preoccupati per i costi della transizione verso i veicoli elettrici e per la crescente concorrenza cinese. I produttori cinesi vendono sempre più auto elettriche ai clienti europei, mentre i marchi europei perdono quote di mercato in Cina.
Allo stesso tempo, il Parlamento Europeo vuole stimolare lo sviluppo di auto elettriche piccole e più accessibili. I produttori otterranno vantaggi supplementari nel calcolo delle loro emissioni medie. Le nuove norme non sono ancora definitive. Dopo la votazione dell'intero Parlamento Europeo, anche i 27 paesi dell'UE dovranno approvarle.
