I paesi UE ritengono che alcuni tipi di veicoli vengano prodotti e venduti in così poche quantità da non giustificare un mercato in cui le fabbriche automobilistiche possano convertire la produzione a nuovi modelli. Se dipendesse dal Parlamento Europeo, non solo i camion, autobus e rimorchi, ma anche altri nuovi veicoli commerciali dovrebbero rispettare i requisiti stabiliti. Si pensa a camion per la raccolta rifiuti o betonpompe, ma anche ad altri veicoli da lavoro su strada.
Una parte ambiziosa della legge più restrittiva è l'obiettivo di riduzione del 100% per i nuovi autobus urbani entro il 2030, con un'eccezione per gli autobus gran turismo e per le linee regionali. Per il trasporto merci varranno presto questi obiettivi: riduzione del 45% delle emissioni di CO2 nel 2030, del 65% nel 2035 e del 90% nel 2040. Il Parlamento Europeo avrebbe preferito vietare completamente la costruzione di nuove auto con motore a combustione entro il 2040, ma questa proposta è risultata ancora troppo controversa.
Progetti simili sono in preparazione anche per il trasporto marittimo e aereo. Anche questi settori dovranno ridurre drasticamente le loro emissioni di ossidi di azoto all’interno dell’UE. L’eurodeputato olandese Bas Eickhout (Verdi) è stato il redattore del rapporto. «La transizione a camion e autobus senza emissioni non è solo la chiave per raggiungere i nostri obiettivi climatici, ma anche un elemento cruciale per aria più pulita nelle nostre città», ha detto.
I criteri più rigorosi fanno parte del pacchetto che il Commissario per il Clima Wopke Hoekstra presenterà presto alla conferenza internazionale sul clima COP28 a Dubai. Il Parlamento Europeo vuole che l’UE si impegni duramente in questo vertice climatici per una data finale all’uso di combustibili fossili. Inoltre, entro il 2030 la produzione di energia sostenibile dovrà essere triplicata e l’efficienza energetica raddoppiata.
L’eurodeputato olandese Mo Chahim (Partito laburista) ha detto che a COP28 controllerà se il Commissario per il Clima Hoekstra manterrà le promesse fatte al suo insediamento. "Hoekstra ha promesso di impegnarsi per la giustizia climatica e per un fondo per i danni climatici. Sarò molto attento che mantenga questo impegno. Ora tocca a lui mostrare leadership per conto dell’UE e convincere gli altri Paesi ad aumentare i loro contributi per mantenere il riscaldamento globale entro un grado e mezzo."