Le principali compagnie aeree europee affermano che il sottosegretario olandese alle Finanze Menno Snel diffonde diverse inesattezze e sciocchezze riguardo alla necessità di istituire una tassa sui voli europea. La dichiarazione su una tassa europea sui voli che Snel ha consegnato la scorsa settimana alla Commissione Europea è, secondo Airlines for Europe (A4E), piena di errori.
Paesi Bassi, Belgio e altri sette paesi dell'UE hanno esortato la Commissione Europea a preparare una proposta di legge per una tassa europea sui voli. I paesi affermano di voler coordinarsi per ridurre insieme le emissioni di gas serra derivanti dal trasporto aereo.
A4E ritiene che la dichiarazione contenga parecchi punti contestabili. Ad esempio, vi sono grandi differenze tra le tasse e le imposte imposte ai diversi mezzi di trasporto. âA differenza del trasporto su strada e ferroviario â che ricevono ingenti sovvenzioni governative â lâindustria aerea paga da sola la maggior parte dei costi infrastrutturali, oltre a coprire la maggior parte dei costi per la sicurezzaâ, afferma A4E.
Secondo i dati dellâIATA, riportati da A4E, nel 2017 le compagnie aeree in Europa hanno pagato 31 miliardi di euro per lâutilizzo delle infrastrutture aeroportuali. Inoltre, dal 2012 il settore aereo paga per le emissioni attraverso il sistema europeo di scambio delle emissioni ETS. I costi di questo sistema sono triplicati dal 2018.
âĂ semplicemente inesatto affermare che il settore aereo non venga tassato affatto o che contribuisca troppo poco. Lo scorso anno le compagnie aeree europee hanno pagato oltre cinque miliardi di euro in ETS e tasse ambientali.
Secondo A4E, il settore aereo âha bisogno di una soluzione globale per un problema globaleâ. Lâorganizzazione sottolinea che lâaviazione è lâunica industria ad avere un meccanismo globalmente concordato (CORSIA) per affrontare le emissioni di CO2. Attraverso questo programma, le compagnie aeree finanzieranno a partire dal 2021 progetti climatici in tutto il mondo.
âIn questo momento critico, lâUE dovrebbe concentrarsi sul sostenere i nostri sforzi per ridurre le emissioni di CO2 e adottare misure efficaci, invece di ricorrere a gesti simbolici come le tasse, che non hanno un impatto sostanziale sulla riduzione delle emissioni di CO2â, è la risposta delle compagnie aeree alla possibile introduzione di una tassa sul kerosene a livello UE.