スペインで46人が死亡した列車事故は、前日に発生し記録されたものの警告が出されなかった線路の破損によって引き起こされました。
見逃されていた
スペイン警察の調査によると、1月17日に事故の1日前に線路が破損していました。この破損は後に事故分析者によって正確に特定されました。しかし、実際にはその異常は見逃されていました。
列車追跡システムは異常（電圧低下や電圧不足）を記録していましたが、それは警告にはつながりませんでした。複数の報告書では線路の破損に相当する電気的故障が記録されていたと述べられています。
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この検知システムは、そのような信号の信頼性への疑念を含め、警報を出すようには設定されていなかったため警告を発しませんでした。
隣接する線路で
事故は1月18日にアンダルシアで発生しました。破損した線路のために列車が脱線し、隣接する線路上に乗り上げました。直後に高速走行していた2本目の列車が脱線した車両に衝突しました。この衝突によって犠牲者が急増し、甚大な被害が発生しました。
この事故で46人が死亡しました。これにより、今世紀におけるヨーロッパで最も深刻な列車事故の一つとなっています。
裁判所での調査
事故原因の調査はガルディア・シビルが実施しました。調査結果は裁判所に提出され、当該事故の調査が進められています。
スペインの鉄道事故調査委員会CIAFの以前の調査では、事故前に線路に亀裂がある可能性が指摘されていました。今回の新たな発見は破損が事故前にすでに存在していたことを裏付け、事故において中心的な役割を果たしたことを確認しました。