2014年7月17日、マレーシア旅客機MH17がウクライナ東部上空でロシア製BUKミサイルにより撃墜されたその日に、戦場では少なくとも2基のBUKミサイルが存在していた。傍受された電話会話から、反乱軍地域で複数の戦闘グループがBUK発射装置の確保を試みていたことが明らかになっている。
1基のBUKは明らかに燃えたと見られる。これは、MH17裁判で検察官のワード・フェルディナンデュッセ氏が、ギルキン、ドゥビンスキー、プラトフ、ハルチェンコという4人の被告に対する起訴状について初めて説明した際の月曜午後の発表で明らかになった。
フェルディナンデュッセ氏は火曜日に、JIT（合同調査チーム）の調査方法および集められた証拠について詳細な説明を行う予定だ。おそらくその際に2基目のBUKミサイルについてのさらなる発表もあるだろう。昨日の時点では、どのグループがBUKの確保を試みたのかについては明らかにしなかった。しかし、この電話会話はまだ特定されていない親ロシア派反乱指揮官2人の間で交わされたものであるため、少なくともウクライナ軍部隊ではないことは推測できる。
戦場にBUK地対空ミサイルが存在していたことは重要な意味を持つ。というのも、ロシア当局は最初、BUKが撃たれたこと自体を否定し、その後「撃たれたのはウクライナのBUKであるはずだ」と主張したからだ。
国際合同調査チーム（JIT）は、ロシアの軍事基地から戦場となっているウクライナ東部へとBUK発射装置が移動した経路を、写真や目撃証言に基づいて特定している。さらに、発射プラットフォームのロシア連邦への帰還ルートも確認されており、このミサイルは4人の被告の責任でMH17に撃ち込まれたものである。モスクワはこれを否定している。
2014年に傍受された電話会話ではロシアのBUK到着について語られている。JITの捜査員は長らくこの会話がMH17に撃たれた1基のBUKミサイルのことだと考えていた。しかし、2人の情報提供者の身元がまだ特定されておらず、さらに「燃えたBUKミサイル」について言及されていたため、この点は現在の4被告に対する起訴状には含まれていない。
また、戦闘地域上空を飛行していたことや飛行空域が閉鎖されていなかったことも、意図的に起訴状から除外されている。オランダ検察庁によれば、これは4被告に対する証拠とは関係がないためだ。KLMやマレーシア航空、またはウクライナ航空当局の行動は、遺族や一般市民にとって事件の発端や状況に関する非常に関心深い問題かもしれないが、4被告の起訴事由とは無関係である。彼らは本件武器の運搬と使用について起訴されており、ほかの武器やウクライナやロシアの他の機関や個人の行動については問われていない、というのが検察の論理である。