オランダの防衛国務長官バーバラ・ビッサー（VVD）は、今年中にオランダの潜水艦の代替に関する決定を下すと述べています。その際に、4隻の新しい潜水艦建造のためにオランダがさらに交渉を続ける企業を発表します。
35億ユーロのメガ契約には現在、4つの候補が競っています。スウェーデン－オランダの連合サーブ・ダーメン、フランス－オランダのナヴァル・グループとコンリンクリュケ・IHC、ドイツのティッセンクルップ・マリーン・システムズ（TKMS）、そしてスペインのナヴァンティアです。
今年中に候補者数を4から2に絞り込む予定です。現在、これらの企業による大規模なロビイング活動が行われています。国務長官は今週、AD紙で、今年初めに議会が大規模な経済的・財政的契約においてオランダ企業の利益をよりよく、より多く考慮すべきだと決定したため、若干の遅延が生じていると述べました。
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専門誌ではここ数か月、スペインおよびドイツの提案はオランダ国防指導部の第一希望ではないと報じられています。オランダの産業界は公開の場で、少なくともオランダの造船所と連携する連合に注文を出すよう求めています。その場合、スウェーデンのサーブと元々オランダのダーメン造船所からなる連合も有力候補に入ります。
さらに、造船業者ダーメンは現在、他のいくつかの大型海軍発注も獲得する可能性があります。それは4隻のフリゲート艦の建造で、うち2隻はオランダ海軍向け、残り2隻はベルギー海軍向けです。
先週、ダーメンはインドネシアでの贈賄問題に関するNRCの暴露により再びネガティブなニュースとなりました。以前にもオランダ税務当局による支払いとストローマンに関する調査がありました。また、黒海にある（2番目の）ルーマニアの造船所の一部買収も依然としてダーメンを悩ませています。
昨年半ば、ダーメンは大きな損失を抱えるルーマニアの造船所を買収し、大型のルーマニアの注文獲得を期待していました。1,000,000平方メートルの総敷地面積を持つこの造船所は、オランダの家族経営企業の35造船所の中で最大の規模です。しかし、その注文はルーマニアの軍関係者や政治家の贈賄疑惑によりキャンセルされました。
「現在の造船所の状況を鑑み、厳しい時期が来るだろう」と当時、財務トップのエッギンクはルーマニアのマングリア造船所の問題についてコメントしました。この財務トップは今年、今回明らかになったインドネシアの脱税構造問題のために同社を退社しました。