欧州連合が30年後に気候中立を達成するには、大きな転換が求められています。農業、産業、輸送やエネルギー分野で抜本的な対策が必要です。さらに、二酸化炭素の大気汚染は、国連気候変動枠組条約で約束された以上に削減されなければなりません。
この転換には少なくとも1兆ユーロが必要であり、欧州投資銀行（EIB）と民間投資によって資金が動員されます。この移行は、弱い立場の国や市民に負担をかけてはなりません。そのため、今後6年間で1000億ユーロの補助金が用意されます。
これが、欧州委員会の「グリーンディール」の核心であり、委員長のウルズラ・フォン・デア・ライエンと副委員長のフランス・ティマーマンスがブリュッセルで発表しました。しかし、すでに合意には程遠い状況です。欧州経済と産業の大部分が新たな環境規制に直面しています。
欧州首脳は今日、ブリュッセルで行われる首脳会議で提案について議論します。そして、既にポーランド、ハンガリー、チェコが2050年の気候中立の約束を拒否しています。これは主にこれらの国々の石炭産業が影響しています。EUは可能な限り全ての石炭鉱山の閉鎖を望んでいます。また国際的な環境運動は、初期の反応でグリーンディールが「十分に環境に配慮されていない」とは言っていません。
欧州委員会は春に最初の法案を提出する予定です。フランス・ティマーマンスは「最初の100日以内に」と以前述べています。計画は、大規模な森林再生や住宅の持続可能化、クリーンスチール生産、農業における化学農薬の禁止など多岐にわたります。
市民や企業には大きな影響をもたらすでしょう。ティマーマンスと彼の内閣長、元PvdA党首のディーデリク・サムソンは、欧州での距離課金と排気ガス規制の強化を主張しています。オランダの政治で道路課金がなかなか実現しない場合でも、ブリュッセル経由で実施しようという考えもあるかもしれません。
航空や海運も他の輸送部門と同様に化石燃料に課税される必要があります。委員会は道路輸送の3分の4を鉄道や水路に移すことを目指しています。また、汚れた船が歓迎されない「グリーン港」も提案しています。
欧州外の汚染企業の製品には輸入関税も課される予定です。将来的な自由貿易協定には、現在の人権条項のように環境・気候に関する条項も盛り込む意向です。さらにティマーマンスは、EU内の生態系と生物多様性を保護するための対策も講じる考えです。