ブルガリア、ルーマニア、ポーランド、スロバキア、ハンガリーは、ウクライナの農産物輸出が再び主に自国の領土を経由することを懸念している。彼らはこの状況が自国市場に過剰な農産物をもたらし、競争を乱す可能性があると懸念している。
ウクライナ産穀物に対する（一時的な）輸入禁止措置は、ウクライナと欧州市場間の直接の取引だけでなく、さらに離れた販売市場にも影響を及ぼしている。この状況を緩和し、黒海ルートへの依存を減らすために、現在、ドナウ川の航路を通じたルーマニアの黒海港コンスタンツァへのアクセスを容易にする取り組みが進められている。この港はウクライナの穀物輸出の代替ルートを提供し得る。
ドナウ川航路の改善プロジェクトはルーマニアと他の欧州パートナーとの協力によるものである。目標は航路の浚渫と拡幅で、大型船舶のより多くの貨物の受け入れを可能にすることだ。これにより港の容量は大幅に増加し、より多くの農産物を効率的に輸送できるようになる。欧州委員会はこの取り組みに支援を約束し、改善費用の資金を提供して迅速化を図っている。
しかし、5か国はこのプロジェクトの重要性を強調し、ドナウ川航路の完成を急ぐよう促している。彼らは輸入禁止の影響を最小限に抑え、ウクライナからの農産物過剰に対して市場を保護する決意を示している。さらに、ドナウ川航路の改善は地域全体の貿易インフラを強化し、一つの輸送ルートへの依存を減らす戦略的投資と見なしている。
現在、この5か国の要請に対する決定は欧州委員会の手に委ねられている。この件は27カ国の農林水産相が定期的に集まる今月末の会合で議題に上る可能性がある。先に一部のEU加盟国は、ウクライナの国際貿易の妨害は親モスクワ的かつ反キエフ的すぎるとして異議を唱えている。